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先日の日曜日、２６日にやっちゃいました（泣）

どうしても次の日、月曜日には東京へ行く用事があったので

ベルトをして出かけました。



が、やはり良くない。

Ｙ本くんに教わったここへ、今日も行きます。
３日目です（泣）





ギックリ腰　魔女の一撃

普段、陽射しが強くてもサングラスをすることは少ない。
近視なので普段はメガネをかけている（いた）。

で、何度か近視用のサングラスを作ったことがあるし、
今でも持っている。




最近、ほとんどの作業、運転以外の作業にメガネをしていない。
老眼になってしまったんです（泣）

で、老眼になってしまったので既製品のサングラスを
選ぶことが出来るようになったんです（泣）

そうしたらサングラスを欲しくなった（笑）

先日、駅ビルの中のアスティへ行った時に若者向けの眼鏡屋さん「ＪＩＮＳ｝に
カッコ良いのがあったので買ってしまいました（笑）

http://asty-shizuoka.co.jp/shopdata/1290/


だって２割引だったんです。





今の処、具合は良い。

偏光レンズを選んだが、偏光レンズでなくても良かったかも。

妻の実家はウナギ屋さん。

３年前に廃業してしまったけど、時々、親戚のために焼いてくれる。

http://www.the-support.net/something/member/ikesaku/unagi.html

７月２４日は丑の日。

静岡では、最初は蒸す



それから焼き始める。

40年続いた秘伝のタレを付けながら。









漬け物も、持って行きなさい。

はい。

これな何なのか

知ってる人は、知っている。
知らない人は、知らない（笑）





購入して数年以上経っているけど「使い方」が分からずに、
今さら、他人に問うわけにもいかず、そのままになっていた。





これはコールマンのランタンにホワイトガソリンを注ぐためのノズルなんです。
正式名称は「コールマン　ガソリンフィラーII　170-7099」かな




ホワイトガソリンの缶にネジで取り付ける。
このように傾けてランタンのガソリンタンクへ注ぎ込むのです。

まあ、これでなくても小さな漏斗（じょうご）があるので、それを使ってました。




しかし、こうやって傾けても、缶を押してもホワイトガソリンが出てこないのです。
で、今さら他人には聞けない。問えない（笑）

問うとしたら、キャンプに誘ってくれるランタンマニアの「オーさん」だ。
でもなぁ、今さら聞けないなぁ（笑）

２or３日前、これをいじっていたら、このノズルが上下に動くことを発見（笑）

これを押さえつけると１センチくらい凹んで、中身が注げるようになるのだ。
大発見（笑）






今、書いている最中に、またもや新発見。
ガソリンが満タンになると、停止するようだ（笑）

http://rhapsody.naturum.ne.jp/e21646.html

メタセコイアという樹木がある。
古くから存在する樹木のようだが建築用材としては使われていないと思う。
メタセコイア、曙杉（アケボノスギ）と呼ばれる。

そんなメタセコイアがヨットハーバーのあるドリームプラザの通路にある。
夏になって、瑞々しい（みずみずしい）葉の色だ。







でも、そんなメタセコイアが静岡市内の繁華街に一本ある。
ウチの子供が小さな時に通っていた病院の庭。

静岡市葵区追手町の望月小児科の庭。
ほとんど市役所の隣、ビルの谷間の庭








望月小児科のホームページ
http://business4.plala.or.jp/mo127/flower.html

医院の花木（2014年1月１５日更新）

望月小児科医院の裏には、高さ30ｍの「メタセコイア」があります。和名は「あけぼのすぎ」、 生きている化石と言われます。平成７年第4回市民景観大賞・奨励賞を、いただきました。春の芽吹き、夏の緑、秋の紅葉、冬枯れの枝、どれも楽しみです。

大きくなりすぎて倒木の被害が心配になりました。損害賠償保険にも入れず、伐採を考えているとホームページに載せたところ、市役所にお勤めのＮさんが親身に相談にのって下さいました。NHKのＴさんが取材をして下さり、東海四県で放送されたのを見た長野のエノキ農家のＭさんが、剪定の方法を教えて下さり、植木屋さんが命がけで剪定して下さいました。温かな人のつながりが、メタセコイアを守ってくれました。
今はプードルのような姿ですが、徐々にきれいな樹形を取り戻すと思います。


街中に、こんな大きな樹木があることが珍しい。

https://goo.gl/maps/wUygZ



メタセコイアの並木道

仲間の艇を追いかけるようにしてヨットハーバーの中に海上保安庁の
ゴムボートが入って来た。

ポンツーンへ係留して

「ちょっと」




このゴムボート、複合型ゴムボートと呼ばれ、船底は固いＦＲＰで出来ている。
船体はディープV型など滑走船型を採用している。

これにより、低速時にはインフレータブルボートと同様に大きな予備浮力によって
復原力が確保される一方、高速時の波浪衝撃にも耐えられる強度も確保されている。
（Ｗikipedia）

清水港の入り口に停泊している海上保安庁の本船から、このゴムボートを降ろして、
ヨットハーバーへ来たようだ。
入港してくる船をチェックしている。

何しに来たのか。

船検のシールです。
リンク先にも書いてありますが、高性能カメラでチェックしているようです。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1238021907

右舷と左舷が違う。
検査した年が貼ってない。
などなど。






う〜む。
いつもは仲良くなっている人達だが…。
「
警告書を書いている最中。その間、約１時間。
キャビン内を探しても、シールは出てこなかった。

船検は受けて、オッケイになっているのだが、
受け取ったシールを所定の位置に貼ってない。




結果、シールの再発行をお願いするコトになった。
シールが手元に届いたら、それを貼って、写真に撮って提出することになった。


「それじゃあ、お願いしますね」
モヤイを解いて出ていった






　　　　　　　　　　◆　　　　　　　　　　　◆r

添付方法




http://www.jci.go.jp/registration/senpakubangou.html


　　　　　　　　　　◆　　　　　　　　　　　◆

ポンツーンを歩いて、各艇をざっと見てみました。
船検シールを見たのです。
このハーバーへ係留するためには船検を受けていないと係留できませんから、
全艇、船検を受けてうかっているはずなんです。
でも、船検シールが違っている艇が何隻かありました。
要注意です。

http://www4.tokai.or.jp/sya/boat/tanoshii/a01.jpg

そんなわけでマリンフェスティバル。





係留場所を変えて日の出埠頭に近い、海上保安庁の岩壁に移動するが
これが、結構大変。

外側に係留してある艇から順番に出たいのだが、
ゲストが、そのように集まって来ない。




午後から吹き上がるだろうが、午前中はベタ。

駿河湾横断レースの艇もでているので、海の上は華やかだ。