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富士山の大沢崩（剣が峰大沢）を右手に見ながら、朝霧道路を北上して本栖湖の交差点（Ｔ字路）でハンドルを左に切った。

朝霧道路から西湖の交差点を甲府南インターへ向けて北上するのは、何十回もしたけど本栖湖へ向かうのは超久しぶり。

過去のログを調べてみると、ここでキャンプをしたのは、1991年5月にＭくんのアクアミューズの進水式をやって以来だ。



午前11時過ぎに自宅を出たが、新東名が出来たため、非常にスムース。
１時間４０分ほどで本栖湖に到着。

まだ、仲間は本栖湖でカヌーへ乗っているようだ。
ほどなく到着
背後のバンガローも借りてある。




明日の朝は氷点下になるのではないかと予想される。
厚着をして望もう（笑）







焚火は気持ちが良い。
見ているだけで気持ちがイイ。





夕食はサンマの塩焼きとポトフ。






富士山、剣が峰大沢（大沢崩）

http://www.the-support.net/something/onsen/oosawa/index.html

いつも、土産で買ってくるのは「ますのすし」
http://white.ap.teacup.com/something/1189.html

「ますずし」（ますずし工房）を買って見た。






見た目は、どっちも同じ。当たり前だけど。



美味しい。




当たり前だけど、並べて食べ比べないと味は判らない。

どっちが好みか、並べて食べないと分からない（笑）

青葉交番の横のおでん街。
奧から４番目


リンク先を読んでくれ。

時々、噂を聞いていたけど、本当だったら静岡の恥だな。

【おでん屋台が料金を上乗せし請求 客の反論には「マナーがなってない】

http://news.livedoor.com/article/detail/10861837/

http://1kando.com/30594


【銀座のおでんＢＡＲの2倍する高級おでんです】

http://tabelog.com/shizuoka/A2201/A220101/22010122/dtlrvwlst/5810778/?lid=unpickup_review



こんな良い店も在る。

「手打ち蕎麦　しずおか」

http://white.ap.teacup.com/something/1630.html

季節もそうだけど、身体もタイヘンになってきた。
素潜りでペラのチェック（笑）

今年は、一度しか、潜ってペラの掃除をしなかった。



でも、艇に来たときはエンジンを掛けて、前進、後進にクラッチを入れ
ペラを廻している。

それなりの推進力は出ていると感じている。
が、潜らないでチェックをしたい（笑）

いつも、こうなっていて欲しい（笑）




　　　　　　　　　　◆　　　　　　　　　　　◆

こういうヤツ、使っている人いますか？
5000円くらいから在るようです。







あるいは、ビクセンのやつ。ハーバーで誰かが使っていた記憶があります。




ビクセン(Vixen) 水陸望遠鏡ＧＸ

仕様／規格●全長：101cm
●パイプ太さ：2.4cm
●重さ：約750g
●倍率：50cm先で等倍、水中使用時1.33倍
●視界45度、水中使用時35度
●接眼部：直視型
●対物部：直視または直角視型
●5年間保障
●完全防水　カラーイエロー　メーカー品番1180　商品説明●汎用性の高いベーシックモデルとしてあらゆる用途に使用できます。対物部には、直視、直角視のユニットを標準装備し、上級機なみの装備をもっております。接眼部はゴム見口装着、ピント調整は接眼部のピント調節リングで行ないます。
●こんな時に便利／釣り、磯遊びなどアウトドアレジャーに。海底、川底の観察。水槽、タンク、プール排水口などの点検。ヨット、ボートのスクリューの検査。船舶の船腹、船底の腐食検査。　ジャンル識別情報：/g1037/g203/g302/mP07/

外は吹いている。

吹いている時の正しい過ごし方

イノシシ鍋。



キャビンに入った時には、８割方、片付いていた（笑）

購入した時期の記憶がないが、10数年位前だろうか？
もっと前の気もするけど。

スノーピークのウイングタープTP-100。

今では廃番になっているようだ。








縫い目とタグの位置が一致しない（笑）
そんなコトはどうでも良いのだけど。






そんなコトを考えて使っていたら、同じことを考えて居る人がいた（笑）
http://choking.naturum.ne.jp/e1313491.html


これか！

http://homepage2.nifty.com/snowpeaker/old_catalogue/95_TP100.html



間違った張り方…だと思う。

http://longlifedesign.blog.jp/archives/28838226.html

１０年ほど外部に使っていたショックコードを交換した。

１５ミリを５ｍ。
マリンショップで売っている一番太いヤツ。




１０年も外部で紫外線、太陽光にさらされていれば、当たり前だよね。
今まで浸かっていたヤツは、ヘロヘロになって、伸びてしまって
使用に耐えられない訳じゃあないけど、新品に交換。

係留中は、こうやってティラーをショックコードで留めている。
良いか悪いか分からないけど、波でティラー＆ラダーが少しは動く。

その衝撃をショックコードが吸収してくれる。





ロープでガチガチに縛って留めた方が良い気がするが、
ショックコードだと機走中、帆走中も、このまま使える（笑）



ちょっとティラーを止めておきたいとき、非常に便利。

ヘルムさえニュートラルならば、数分のクローズホールドは
ショックコードで間に合ってしまう時もある。