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バッテリー交換
前回は2016年3月。

https://white.ap.teacup.com/something/1922.html

この一年、一回もエンジンを回していなかった（泣）

やむを得ないですね。

10月11日（日）
台風一過。少々暑い。
久しぶりにハーバーへでかけてた。

来年の3月13日に上架する予定。

で、エンジンが起動するかチェック。
ウンともスンとも言わない。
バッテリを交換したのは2016年の3月

https://white.ap.teacup.com/something/1922.html

やむを得ないね。

バッテリを注文しましょう

８月の終わり頃、台風対策をしてから、サムシングはそのままだった。

というのも、天候の悪い週末が続いたり、町内の旅行、イベント、
いろいろなモノが週末に集まっていた。

昨日の土曜日も取引先の息子さんの結婚式だった。



ブームをデッキに降ろしてあるので、
ブームエンドをメインハリヤードで吊ってテンションを逃がし
ブームバングのピンを取り付けた






エンジンオン。
快調とまでは行かなかったけど。

差し板の合板が、またはがれてきた。
前回、修理したのは４年前

http://white.ap.teacup.com/something/1277.html



また、接着剤を流し込み、ホットプレスしようか、考え中。

新しく合板で作るのも面倒。
ポリカボーネートで作ってみようかな。



図面は何年も前に描いてある（笑）

小さい工具ボックスの中に、いろいろな修理パーツを入れてある。



これはリングピン？
名前が分からないけど、リング状のピン。
１０本以上あるかな。



こんな処に使ったりする。



これは割ピン。
これも１０本以上あると思う。



これらは、時々、抜いてみて、損傷があるかないか、要チェック。

それと交換しておくのも必要ですね。

デッキカバー。
最初のデッキカバーは1990年から2001年まで使った。

http://white.ap.teacup.com/something/595.html

今のデッキカバーは2001年から使っている。15年目か。
今回のデッキカバーは、途中何度か修理に出したので、保っている。




しかし、サンブレラの生地が「性がなくなる（しょうがなくなる）」為か
北側のカビがすごい。
デッキブラシで洗っても落ちないのだ。
最初から、こんなではなかった。







南側は、すぐに乾くのに、北側はしばらく濡れたままだからかな。

どうしたら、このカビが取れるのか？

どうしたらカビが発生しないか？

メンテナンスの記録を見ると、ウインチ分解は２年やってない。



これは2012年の記録



パーツクリーナーを使ってジャブジャブ洗おう。
本当は軽油or灯油が良いが、後始末に困る。







きれいに洗った後は、モリブデンなんとかと言うグリスを薄く塗る。





全部で４つのウインチがあるが、全部、分解掃除をしよう。
一個、40分くらいかな。

ポリタンクへ詰めて行った真水をバケツに入れ、
ハルをきれいに雑巾掛け、２回。



自動車のワックスを塗り。



ポリッシャーを使って、延ばす。
そのあとでネルの布を使って手で仕上げる。




休憩を入れながら、片側を１時間半。
反対側を１時間半。

なんとか仕上げました。

こういう作業をしている時、低い足場に乗るのだが、
金属製の三脚と、金属製の足場板が滑る！。
危ない。

以前のような杉板の足場板を捜そう。軽くてよろしい。
合板製は重くて仕事にならない。



雑巾、ネルの布、白線の処に使うコンパウンドが入ったワックス。
車のワックス。電動ポリッシャー




コンパウンドが軽く入ったワックスはこれ。
ニュージャパンヨットで、数年前に購入したモノ。






顔が映るくらいに仕上がった（笑）






フォールディングペラも、ペラクリンを塗って仕上がった。