MINTETSU teacup AutoPage〜鉄道中心の乗り物ブログ

　近鉄から公式に発表がありましたが新名阪特急「ひのとり」がデビューする3月14日にダイヤ変更が行われ、現在名阪甲特急を主体に活躍している21000系と21020系は順次主要駅停車の名阪乙特急へ転用されます。2021年3月までに名阪甲の全列車を「ひのとり」に統一する予定なので21000系・21020系の甲特急は今のうちに乗っておいた方が良く、デラックスシートで大和八木・名張・白子・近鉄四日市・桑名の通過を楽しめるのも今のうちなので尚更です。


(2020.1.1 布施にて撮影)

　鶴橋を発車して間もない21020系UL21の名阪特急です。この列車は大阪難波7:30発の0107レなので主要駅停車の乙特急ですが名張で721レ(大阪上本町7:10発五十鈴川行き急行)を抜くので上手くいくと同駅で5200系VX05と並び、特別感ある並びを撮影することが出来ます。


(2020.1.1 布施にて撮影)

　名阪特急は布施には停車しないため同駅は必ず通過線を走行しますがホーム側には急行が必ず停車しているので「何でここで追い抜きするの？」って思うことがあり、急行を名阪乙の続行にすれば回避出来るのにって感じることもあります。0107レの場合は追い抜く列車は723レ(大阪上本町7:31発五十鈴川行き)になりますがこれから約130kmの長い道のりなのに早々と通過待ちでは急行の格も下がります。


(2019.11.3 近鉄名古屋にて撮影)

　最後は定番の065レに充当されるUL21です。同列車は近鉄名古屋15:00発で土休日はかなり前から21020系の指定運用でしたが検査等で1編成でも運用から外れると21000系で代走になることがあり、デラックスシート車のグレードはそれ程変わらないものの外から車両を見ると見劣りを感じてしまいます。065レは3月14日のダイヤ変更後も引き続きアーバンライナーで運行されますが車内販売は無くなり、充当車両も21020系を維持するのかわからないので注目したいです。

　健康診断の翌日から2日間伊勢志摩方面へ行き、近鉄電車の撮影と乗車を楽しんで来た私ですが最初に乗る列車は大阪上本町7:10発の急行(721レ)と決めているため6:55頃までには上本町入りするようにしており、急行の発車する6番のりばへ向かう前に8番のりばに「かぎろひ」がいるかどうかを確認するのがお約束になっています。上本町は地上改札から入場しますがファミリーマート前など改札に近い所に団体客が集まっていたら「かぎろひ」の運行があると思ってよく、これまで実際に団体客確認後8番のりばに行くと100%「かぎろひ」がいました。


(2020.1.18撮影)

　8番のりばで発車を待つ15400系「かぎろひ」です。大阪上本町発の列車は7:04発の6705レで運行されるのが定番ですが団体貸切列車なのでいつ行っても走っているわけではなく、伊勢志摩方面などへの旅行が無ければ当然運行はしないので見ることが出来るかどうかはその日次第です。


(2020.1.18撮影)

　6705レは近鉄アプリの列車走行位置にも反映されるので急行や特急で先回りして場所を確認しながら撮影するのも良いですが後続の721レが弥刀で同列車を抜くためこれを使って一気に伊勢市まで行ってしまうのも良く、駅から近い宮町7号踏切道でカーブ区間を走る姿を狙うと最高です。個人的には鳥羽〜中之郷間の連続カーブや船津のカーブを走る姿が撮影したいのですが6705レで運行する時は宇治山田(客扱いは伊勢市)までで終了することが多く、志摩線まで来てくれないので全くその機会に恵まれません。


(2020.1.19撮影)

　今回撮影した「かぎろひ」(6705レ)はPN51で、運良く(？)18日と19日の2日間運行されたので大阪上本町と宇治山田の両駅でたっぷり見ることが出来ましたがモ15401にあるイベントスペースに「あべのべあ」のぬいぐるみが置いてあるのを確認し、「大人の団体旅行なのに何故「あべのべあ」が？」って思ってしまいました。更に入線してきた時はおねんね状態だったので「ありゃりゃ、あべのべあ寝てるよ」って思ってしまい、さすがに発車前には起こしたものの宇治山田到着時にはまた寝ていたので「回送中はおねんねなんだな・・・」って思ってしまいました。

　近鉄の団体用車両は複数の形式が存在し、その中でも多いのは特急車であった12200系の転用車ですが車内が特急車時代とそれ程変わらない15200系「あおぞら2」と荷物置場の設置やトイレの温水洗浄便座化等が実施された15400系「かぎろひ」では大きく異なり、乗るなら15400系の方が私は良いです。ただ同系はクラブツーリズムの団体用なので同社が主催するツアーに参加しないと乗ることが出来ず、「しまかぜ」よりハードルが高いって感じることもあります。


(2017.1.3 伊勢市〜宮町間にて撮影)

　伊勢市付近のSカーブを走る15400系「かぎろひ」です。Mc車(モ15400形)が賢島方なので名古屋方面から来たと見られますが往路の運用を終えて明星車庫へ回送している所で、前面の行先表示が愛称表示化され、側面の表示が「かぎろひ」で固定されているため営業列車と何ら変わらない姿です。


(2017.1.3 宮町〜伊勢市間にて撮影)

　明星車庫への回送を見送った後、今度は大阪方がMc車の「かぎろひ」が来たので「お正月だからフル稼働か？」って思ってしまいましたがこの時期に伊勢市へ行ったのはこの時が最後で、新春全線パスの再発売を強く願っています。大阪線方面から来た「かぎろひ」は上本町地上のりば発と見られますが現ダイヤでは6705レ(7:04発)の印象が強く、721レ(7:10発五十鈴川行き急行)に乗ると弥刀でこの列車を抜くので先回りが可能です。

　月曜日(13日、成人の日)の話になるのですが17:50頃に大阪上本町に行ったら7番のりばの発車案内に「回送」とあり、近鉄アプリで列車走行位置を見ていたら団体貸切列車がこちらに向かっていたので「入線するのはこの列車で間違いない」って思って待っていたら20000系「楽」が入線してきたので「まさかこれが来るとは！」って思ってしまいました。列車走行位置の詳細では「特急 貸切 4両編成」になっていたので「楽」が来てもおかしくないのですが15200系「あおぞら�U」の可能性もあったので入線してきた時は嬉しくなり、2階建て車とハイデッカー車だけの編成は4両でも迫力があります。


(2017.5.5 伊勢市〜宮町間にて撮影)

　私が「楽」を撮影したのはいつ以来なのかって思う位久し振りで、PC内にある画像を探したら2年前の5月4日に宇治山田で撮影したのが最後でした。しかしこの時の写真は既に当ブログで取り上げていたので更に探したら伊勢菓子博が開催された3年前の5月5日に撮影したものが見つかり、「この時は楽だけでなく「かぎろひ」の4両編成や臨時快速急行も走ったんだよな」って当時のことを思い出し、そんなに昔のことでもないのに懐かしさを感じました。


(2017.5.5 伊勢市〜宮町間にて撮影)

　撮影した「楽」は団体貸切列車としての運用を終え、明星車庫へ回送される所ですが同車は行先表示器を備えていないので回送であっても客扱い列車と同じ感じで撮影出来、その点は有り難いって思えます。近鉄では貸切列車は種別灯を両側共に点灯させるので格好良く感じられ、「楽」は上下にある前照灯もフル点灯させることが多いので迫力がありますが下のライトは補助前灯なので使用しない時は蓋で隠され、スカートを見ると準備工事のような姿に見えます。


(2020.1.13 大阪上本町にて撮影)

　そして最後になりますが冒頭で書いた成人の日の団体貸切列車です。近鉄アプリの列車走行位置画面における詳細では列車番号は7502とあったので伊勢志摩方面から来たと見られますが副標が無かったので何の貸切だったのかはわからず、「やはり副標は必要だな」って思ってしまいました。撮影した時は折り返し高安車庫へ回送するためその準備をしていた所でしたが夜間であったため運転席の直後のみ遮光カーテンを使用しており、運転に支障が無いようにしているんだなって感じました。

　昨年のきんてつ鉄道まつり以降、撮影は近鉄中心の私ですが今月も18日(土)と19日(日)に伊勢志摩へ行くのでまた枚数が増加します。昨年は11月30日(土)に賢島から大阪難波まで「しまかぜ」に乗車し、プレミアムシートとカフェ車両で楽しみましたが今回も19日(日)に乗るので同じようにプレミアムシートとカフェ車両で楽しもうと思っています。前回がSV02だったのでカフェ車両のデザインの異なるSV03が来てくれると良いのですが・・・


(2019.11.30 鳥羽〜中之郷間にて撮影)

　前回の伊勢志摩遠征時は非常に良い天気で、駅間撮影には持ってこいだったので鳥羽〜中之郷間の連続カーブで狙いましたが12200系と22000系による新旧混成が来たり結構楽しめました。22000系は営業運転に入っている全編成がリニューアル済みであるため来たら当たりって思えますが4両固定車はバリアフリー対応が強化されているため23000系より当たりって感じることもあり、レギュラーシートなら格上って言い切れます。


(2019.11.30 鳥羽〜中之郷間にて撮影)

　撮影した列車は801レ(京都8:15発賢島行き)で、編成は京都方から12200系N53+22000系AL18の6両編成でしたが下枠交差形パンタ+赤幕という1編成しか無い貴重な車両を連結していたのには驚きで、「日頃の記録は大事だな。特に引退が決まっている車両は」って後で思いました。12200系の赤幕車は2両固定車のみで、それもN53とN54だけなので撮影出来たら「今日は運が良い」って思えますが引退がほぼ決定的になってから施工したので「何故今頃？」って思ったこともあり、15400系「あおぞら�U」の網棚車PN03とPN04の置き換えに使う可能性もありそうです。