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2018/10/21
名古屋駅のバスターミナルに発着する市営バスを見ると一般路線車のほかに塗装の異なる基幹バスやC-758と呼ばれる都心循環バスなど様々な車両を見ることが出来るので面白いですが基幹バスは東京や大阪では見ることが出来ないので珍しいと感じており、今回撮影にも恵まれたので良かったと思っています。名古屋市交の基幹バスは現在2系統(基幹1・基幹2)運行していますが名古屋駅のバスターミナルに入るのは基幹2だけで、基幹1は栄に発着するのであちらのバスターミナルへ行かないと見ることは出来ません。
(2018.10.7撮影)
回送表示でバスターミナルへ入る基幹バス専用車NKH-21(名古屋200か2100)です。基幹2系統に充当される車両は全てノンステップ車ですが日野車(NKH)が圧倒的に多く、いすゞ車(NKS)は少数派です。今回撮影出来た車両も日野車(NKH)だけでしたし・・・
(2018.10.7撮影)
大きく曲がってバスターミナルへ入る基幹バス専用車NKH-30(名古屋200か2917)です。市交の基幹バスにはかつてミッキーの愛称が付けられていましたが現在は無く、前面には市章と基幹バスの表記があるだけです。また市バスであることを明確にするためか前面行先表示の左側に縦書きで「市営」の表記があり、「ここまでしなくても市章があれば市バスって分かるのでは」って車両を見て思ってしまいました。
(2018.10.7撮影)
回送表示でバスターミナルへ入る基幹バス専用車NKH-21(名古屋200か2100)です。基幹2系統に充当される車両は全てノンステップ車ですが日野車(NKH)が圧倒的に多く、いすゞ車(NKS)は少数派です。今回撮影出来た車両も日野車(NKH)だけでしたし・・・
(2018.10.7撮影)
大きく曲がってバスターミナルへ入る基幹バス専用車NKH-30(名古屋200か2917)です。市交の基幹バスにはかつてミッキーの愛称が付けられていましたが現在は無く、前面には市章と基幹バスの表記があるだけです。また市バスであることを明確にするためか前面行先表示の左側に縦書きで「市営」の表記があり、「ここまでしなくても市章があれば市バスって分かるのでは」って車両を見て思ってしまいました。
2018/10/20
近鉄で名古屋入りし、復路の特急券を購入した後に地上に出て駅前を散策すると名古屋市交通局のバスが多数走っているのが確認出来るのですがこれ等のバスが何処に発着しているのかが今まで分からず、撮影を諦めていました。しかしJR名古屋駅方面に向かって歩いていくと立派なターミナルビルに出入りする市営バスの姿が見られ、「ここにあったのか！」って思いいかに私がJR方面へ行っていないかを実感しました。
(2018.10.7撮影)
バスターミナルで待機及び発車待ちの市営バスです。系統ごとに乗り場が分けられておりガラスと自動扉で仕切られているためバスが到着するまで中に入ることは出来ません。ただ降車専用の方は自動扉は無く、中に入ることが出来るためここからなら待機及び発車待ちのバスを撮影することが可能です。
(2018.10.7撮影)
待機中の市営バスNS-121号車(名古屋200か2172)です。名古屋の市バスにも都営バスのような局番が振られていますがこの車はいすゞのノンステップ車で、Nがノンステップを、Sがいすゞ車を示しています。いすゞ車を示す記号がISUZUの「I」ではなく「S」なのは数字の1との混同を避けるためで、都営バスでも「I」が含まれる局番は昔から存在しません。
(2018.10.7撮影)
バスターミナルで待機及び発車待ちの市営バスです。系統ごとに乗り場が分けられておりガラスと自動扉で仕切られているためバスが到着するまで中に入ることは出来ません。ただ降車専用の方は自動扉は無く、中に入ることが出来るためここからなら待機及び発車待ちのバスを撮影することが可能です。
(2018.10.7撮影)
待機中の市営バスNS-121号車(名古屋200か2172)です。名古屋の市バスにも都営バスのような局番が振られていますがこの車はいすゞのノンステップ車で、Nがノンステップを、Sがいすゞ車を示しています。いすゞ車を示す記号がISUZUの「I」ではなく「S」なのは数字の1との混同を避けるためで、都営バスでも「I」が含まれる局番は昔から存在しません。
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