MINTETSU teacup AutoPage〜鉄道中心の乗り物ブログ

　阪急茨木市駅から鳥飼方面へ向かう近鉄バスの八防系統は多くが20番の南摂津駅行きで、平日は日中にJR茨木駅まで行く21番や朝に2本だけ運行される18番の鳥飼五久行きもありますが途中に非常に狭い区間があるにもかかわらず全便大型車(中型ロング車を含む)で運行され、当該区間(島付近)を抜ける時はヒヤッとすることもあります。また鳥飼五久〜鐘化前間は南摂津駅方面と茨木市駅方面で経路が異なり、一部の便を除いて南摂津駅を跨いでの乗車が可能になっていますがこれにより茨木市駅行きしか停車しない新在家口・鳥飼八防・西鳥飼・下鳥飼の各停留所に茨木市駅からの便で行くことが出来、利便性を考えているなって感じました。


(2021.11.29 阪急茨木市駅にて撮影)

　20番南摂津駅行きに充当される白色LEDのいすゞエルガです。2020年導入の5001(大阪200か4915)ですが鳥飼営業所にいる白色LEDのエルガは5001〜5004と5201の5台で、5201は2022年導入の新車であるため5000番台と同仕様であってもこれが来たら当たりだと思えます。


(2021.11.29 阪急茨木市駅にて撮影)

　鳥飼所属の白色LEDエルガは全車10m級の車なので八防系統のほか花園・東和苑系統や平田循環にも充当され、幅広い活躍を見せていますが鳥飼管内の路線は全線220円均一なので使いやすく、特に平田循環の場合はJR茨木東口→阪急茨木南口→桑田町→北摂つばさ高校前→水尾三丁目→南新町といった大回り乗車も可能なので新型に長い時間乗車するのには持ってこいです。八防系統も非常に狭い区間を通ったり変化が多いので楽しみが多いですが新幹線の鳥飼基地へのアクセス路線にもなっているのでそれを知っていれば新幹線車両を見に行くという楽しみも加わり、より面白さが増します。ただ鳥飼基地に留置されている新幹線は中央環状線側の方が見やすく、基地の最寄停留所になる鳥飼八町から中央環状線へはかなりの距離があるため徒歩での移動は大変で、「近鉄バスで新幹線を見に行くのは楽ではないな」って思ったこともあります。

　阪急茨木市駅から大阪大学(阪大)方面へ向かう近鉄バスは11m級の大型長尺車が活躍し、標準的な10m級の大型車と共に輸送を支えていますが近鉄の大型長尺車は阪大系統を担当する鳥飼営業所と羽曳が丘及びさつき野東方面の路線を担当する松原営業所のみの配置であるため見られる場所は限られており、鳥飼所属車は阪急茨木市駅かJR茨木駅、松原所属車は藤井寺駅か河内松原駅が確実です。鳥飼の長尺車は比較的新しい型なので当たったらラッキーであり、白と水色のハイブリッド車もいるので楽しみも多いです。


(2021.8.11 阪急茨木市駅にて撮影)

　阪大系統の運用に入る復刻塗装車の6954(大阪200か4750)です。この車は長尺ではないため阪大系統のほか花園・東和苑系統や平田系統など他の系統にも充てられますがその分運用範囲が広くなるため撮影・乗車は難しく、もう1台この塗装の車がいれば良いのにって思うこともよくあります。


(2021.8.11 阪急茨木市駅にて撮影)

　阪急茨木市駅から阪大方面へ行くバスは多くが24番の阪大本部前行きですが一部25番の茨木美穂ヶ丘方面行きがあり、時間帯により阪大先回りになる場合と美穂ヶ丘先回りになる場合があるため複雑な運行形態です。写真のバスがその25番ですが数少ない美穂ヶ丘経由便での復刻塗装車ということで貴重な姿が撮影出来たと思っており、機会があれば乗車もしたいです。

　近鉄バスで「花園」というと花園駅前や東花園駅前が真っ先に思い浮かぶ私ですがHPの時刻表検索で調べると他に花園と花園・東和苑があることがわかり、「花園と付くバス停も色々あるんだな」って思ってしまいました。ちなみに花園は花園駅前の次ですが花園・東和苑は近鉄沿線から大きく離れた茨木市内にあり、折返場にアピス薬局花園店が併設されているほか隣接して藍野花園病院があります。


(2021.9.25 阪急茨木市駅にて撮影)

　発車待ちの70番花園・東和苑行きです。この路線の系統番号は70番台が与えられていますが阪急茨木市駅〜花園・東和苑間の全区間を走破するのは70番とJR総持寺駅を経由する73番(花園・東和苑方面)、74番(阪急茨木市駅方面)だけで、日中は73番と74番のみが運行されるためメインのはずの70番は朝と夕方以降のみの運行になっています。


(2021.9.25 阪急茨木市駅にて撮影)

　花園・東和苑系統は大型車での運行が基本で、行先が白色LEDのいすゞエルガや日野ブルーリボンも充当されますが近鉄バスの塗装に白色LEDの行先表示は非常に似合っており、特に夜間に見ると美しく感じられます。この系統を担当する鳥飼営業所には白色LED車が復刻塗装車を含めて現時点で6台いますがエルガが4台(5001〜5004)なのに対しブルーリボンは2台(6955・6001)だけで、このうち6955は先に書いた復刻塗装車なので実質1台しかいない状態であり、レア度が高いです。

　今月4日(土)の早朝、八防系統(20番、阪急茨木市駅〜南摂津駅)に充当されていた6354(大阪200か3488)が車両不具合で途中打ち切りになるハプニングがあり、私も後続のバスに乗り換える経験をしましたがあれから6354を見ることが無くなったので「修理に時間がかかっているんだな」って思い、緑ナンバーの営業車として復帰することを願っていました。そして13日(月)の早朝、平田系統(83番、水尾3丁目先回り平田循環)に充当されているのを確認し、無事営業車として復帰出来たのでホッとしました。


(2021.12.13 JR茨木東口にて撮影)

　車両不具合で離脱する前と何ら変わらない姿で水尾3丁目先回りの83番に充当される6354です。早朝の平田系統は日野ブルーリボン�Uが主体で、6354より2年先輩の6100番台が多く充当されるのでそれよりも新しい車には頑張って頂きたいです。


(2021.12.13 JR茨木東口にて撮影)

　6354は背面にエビスホームの広告ラッピングが施されており、赤いラッピングなので非常に目立ちますが1番違いの6355(大阪200か3489)も同じ仕様なので2台まとめて撮影出来たらラッキーであり、どちらかが平日の夜に1回だけ走る85番(JR茨木東口発桑田町先回り阪急茨木南口止め)に充当されたら尚良いです。両車共に広告ラッピングは背面だけで側面は茨木と関西空港を結ぶエアポートリムジンの板広告があるだけですがこのリムジンバスも鳥飼営業所の担当で、関西空港交通と共同で運行しています。ただ新型コロナウイルスの影響で現在は運休中ですが・・・

　かなり前の話になりますが近鉄八尾駅前のバス乗り場に発着する近鉄バスを眺めていた時に「高砂住宅」を表示した車を見て「八尾にも高砂ってあるのか」って思ってしまい、どの辺りにあるのか気になっていました。高砂というと私の中では京成電鉄と山陽電車の印象が強く、近鉄沿線にあるとは思ってもいなかったためそれを知った時は驚きましたが更に場所を調べたら以前仕事で行く機会があった所から近かったので「何だ、この辺りだったのか」って思ってしまい、今まで気付かなかったのが信じられない位です。


(2021.9.29 近鉄八尾駅前にて撮影)

　近鉄八尾駅前から高砂住宅へ向かう路線は94番と95番の2系統があり、両系統の違いはアリオ八尾を経由するかしないかだけですが日中はアリオを経由する94番のみが運行され、95番は朝と夕方に走るだけです。本数は少なく日中は毎時1本なので乗り潰しには向いておらず、更に終点の高砂住宅は他の路線が発着していないため近鉄八尾駅前に戻るしか選択肢が無いのが辛いところです。


(2021.9.29 近鉄八尾駅前にて撮影)

　高砂住宅へ向かう94番・95番は本数こそ少ないものの大型車が充当され、現行デザインの日野ブルーリボンも見られますがこの路線を担当する八尾営業所の白色LED車は復刻塗装車(6955)を除くと中型車しかいないため見る機会が少なく、八尾にも早く白色LEDの大型車が来てほしいです。近鉄八尾駅前から出る近鉄バスは他に藤井寺駅へ向かう八尾線(70番)とJR住道・萱島方面へ向かう萱島線(39番・44番など)がありますが萱島線は稲田営業所が単独で受け持っているため八尾の車は入らず、道幅の狭い区間を通るため中型車か中型ロング車(日野レインボーHR)しか充当されないため復刻塗装車(6953)が来ることはありません。