MINTETSU teacup AutoPage〜鉄道中心の乗り物ブログ

　宇治山田や五十鈴川など伊勢志摩エリアの近鉄の主要駅に行くと駅前に三重交通バスがいるのが当たり前だと思っている私ですが賢島まで行くとそうとは言えず、宝生苑などの送迎バスはよく見掛けるものの三交バスはたまにやって来るだけで撮影出来たらラッキーって思ってしまう程です。送迎バスは三交に委託しているわけではなく旅館・ホテルがマイクロバスを保有して自前で行っているため三交の少なさが気になり、「廃止にならなければいいけど・・・」って感じる程です。


(2020.3.15撮影)

　賢島駅前に発着する三交バスは志摩スペイン村へ向かう路線だけで、本数が少ないためどんなバスが来ても撮影したいって気にさせてくれますがラッピングしているバスが来たら尚更で、即カメラを向けてしまいます。それにしてもハワイって・・・ここは賢島なんですけど・・・


(2020.3.15撮影)

　実はハワイというのはパチンコ・スロットのお店のことで、ラッピングは伊勢店のものでしたが賢島駅前に発着する三交バスは志摩営業所の車であり、「伊勢の車ではなく志摩の車にこのラッピングとは・・・」って思ってしまいました。撮影したバスは1150(三重200か1284)で、いすゞエルガのノンステップ車でしたが志摩営業所の車は今後伊勢志摩ナンバーが付けられるためいずれ伊勢志摩ナンバー+ハワイラッピングという組み合わせが見られるかも知れず、今後に期待したいです。

　近鉄蟹江駅の近くにある富吉5号踏切道は飛島公共交通バスのルートになっており、近鉄電車を撮影していると黄緑色のいすゞエルガミオが踏切を通過していくのを度々見ますが運行を三重交通に委託している関係で車両の前面には同社の社紋があり、愛知県内にいるにもかかわらず三重県内にいる気分になれます。黄緑色のエルガミオが点検等で運用に入れない時は三重交通の一般路線用中型車が代わりに運用に入り、「飛島バス」の表示を掲出して走りますが代走では専用車よりも新しい車が充てられることもあり、新エルガミオが入ったこともありました。


(2020.8.21撮影)

　富吉5号踏切道を渡る三重交通の新エルガミオです。行先表示が白色LEDの3079(三重200か1512)ですがこの型は専用車には存在しないので斬新に見え、「白色LEDを使うだけで大きく変わるんだな」とも思ってしまいました。


(2020.8.21撮影)

　近鉄蟹江駅へ向かった3079が戻って来ました。蟹江からの飛島バスは公民館分館まで運行されますが一乗車200円で、平日の朝に1本だけ飛島村臨海部を経由する直行便があります。(近鉄蟹江駅前7:45発) どんな表示なのか見てみたいものです。


(2020.8.21撮影)

　3079を見送って近鉄電車の撮影を続けていると今度は3色LEDのエルガミオが来ました。3326(三重200か393)でしたが一般路線用の中型車が2台も充当されているとは思ってもいなかったので驚いてしまい、「何で一般車が2台も？」って撮影後に思ってしまいました。この日黄緑色の専用車は1台だけ走っているのを確認しましたが前に撮影していたので今回はスルーしました。

　新しい橋上駅舎の使用開始が近付いている桑名駅ですが完成すると近鉄側の西口からJR側の東口までの移動がしやすくなり、東西移動するのに入場券を購入してショートカットしたり踏切を使っての大回りをしなくて済むようになるため大幅に改善されます。東口側にはバスターミナルがあり三重交通バスが多く発着していますが見慣れたいすゞ車に混じって三菱車も見られ、三交でいすゞ以外の路線車って珍しいって思いました。しかしその三菱車は・・・


(2020.8.23撮影)

　桑名のバスターミナルで待機する三菱ノンステップ車の2357(三重200か1627)です。屋根上にあるラインクロスファン(前)と丸型の換気扇(後)で「これは元都営バスでは？」って思い見ていくとやはりそうでした。座席はモケットが張り替えられていましたが左側最前列にあったコアラの絵が入った「幼児の1人掛は危険ですのでおやめください。」のステッカーが残っていたのが決め手になりました。


(2020.8.23撮影)

　桑名のバスターミナルには2357に加え2356(三重200か1612)も待機しており、どちらも自社の広告ラッピングを施していましたが大阪上本町から近鉄電車を乗り続けた後に元都営バスを見るとは思わなかったので驚いてしまい、「まさか桑名で見るなんて・・・」って思ってしまいました。三重交通は自社発注の車が主体であるため他事業者からの移籍車は珍しく、伊勢志摩でも見たことが無かったので「今後は移籍車も増えていくのか？」って感じており、動きに注目していきたいです。

　東花園や八尾など大阪府内にある近鉄の主要駅に発着するバスは近鉄バスが多いですが最近は標準塗装車に加え専用塗装のハイブリッド車や復刻塗装車もいるので趣味的に面白く、特に布施営業所担当の上本町あべの橋線は両方が充当される上に一乗車100円なのでお得な路線です。この路線は大阪上本町駅とあべのハルカスを結ぶシャトルバスですが上本町発のみ松屋町筋経由で運行する便があり、この便には11番の系統番号が付けられています。(基本は谷町筋経由で系統番号は10番です)


(2019.10.19撮影)

　ラグビーワールドカップの全面ラッピングを施した0653(大阪200か4114)です。あべのハルカス行きシャトルバスで活躍するハイブリッド車ですが水色ベースのラッピングなので違和感が無く、私が今まで見た近鉄バスのラッピング車では一番良い出来だと思っています。ラグビーワールドカップのラッピング車は近鉄電車でも運行され、あちらは8600系X69が選ばれましたが時間が無かったため撮影は出来ませんでした。


(2019.11.25撮影)

　続いては近鉄八尾駅の近くを走る6955(大阪200か4751)です。八尾営業所所属の復刻塗装車ですが私は近鉄八尾駅と藤井寺駅を結ぶ八尾線(70番)で見掛けることが多く、それもほぼ同じ時間なので固定運用で使っているようです。70番は比較的本数が多いので乗車・撮影には持ってこいですが復刻塗装車は1両だけなのでタイミングが合わないと見ることも出来ず、布施担当の上本町あべの線に比べハードルが高いです。

　三重交通は系列に三重いすゞ自動車がある関係でいすゞ車が非常に多く、純正ボディ車(キュービック・エルガ等)と富士重工ボディ車の両方がいましたが最近は伊勢方面に行っても見るのはエルガばかりで、さすがに富士重工ボディ車はもういないだろうって思っていました。しかし今月3日(日)に近鉄と養老鉄道の撮影をするために桑名へ行った際に待機場で富士重工ボディのツーステップ車がいるのを目撃し、「まだ残っていたとは・・・」って思ってしまいました。


(2019.11.3撮影)

　待機場にいた富士重工ボディ車は5812(三重200か63)で、車体長が標準より長いタイプでしたが行先表示はLED化されているものの今では貴重な2段窓車であり、懐かしさを感じられました。しかし後ろ2箇所の上窓がちゃんと閉まっておらず、ガタが来ているのも感じられ先は長くなさそうです。


(2019.11.3撮影)

　エルガと並ぶ富士重工ボディ車は今では非常に貴重であり、オリンピックナンバー車を含む4台並びが撮影出来たのは嬉しかったですが隣同士でないとは言え富士重工ボディ車と白色LEDのオリンピックナンバー車が並んたのを見られたのはラッキーであり、隣同士だったら尚良かったです。最後に余談ですがこの4台並びを撮影した後、アンパンマンの全面ラッピングを施した車が一番手前に入り、富士重工ボディ車と並びました。このアンパンマンバスも撮影したので早いうちに取り上げようと思っています。