東静車輌工業株式会社（架空）

丸下鉄道という架空鉄道事業者向けに製造された車両です。

一見して分かるとおり、車体は西武鉄道9000系電車を模したデザインで、車体はステンレスではなくアルミ合金を採用し、車体色は緑色に窓周りをグレーで塗装しツートンカラーっぽいデザインになっています。下回り品はJR車両と同類のものとしており、MT比は4M6Tとなっている。10両編成10本（計100両）が製造された。

納車先:丸下鉄道（ページ消滅によりリンク抹消）

かつて、東静高速鉄道で『夜行列車専用』の特急車両を計画していた時期がある。そのために試作されたのがこの車両である。

4両編成と6両編成が各1本ずつ試作された。簡易ベッドタイプの座席を設置した車両などを備えることを考慮され、乗降用扉を1車両で片方1つずつにして客室スペースを確保していた。前面形状は凡用タイプとされていたのは、東静高速鉄道4000形電車を座席車として連結する事が出来るようにしてあったためである（或いは救援時用など多くの説がある）。
編成を半々に出来るよう、5両編成の対応を2本試作した車両もあった。基本的設備は同じように出来ている。異形式併結の考えとは別に存在した『同形式限定併結運用』をも考慮して研究･試作されていた。

『夜行列車専用の特急車両』として、華々しく量産化されて営業運転に就く予定だった同車は、計画の立ち消えと共に東静車輌工業に長い間留置され、整備員の休憩施設などに使用されるなど、本来の目的とは縁のなかった使われ方をしていた。登場すれば『WhiteDream（白い夢）』という通称をつけて、夜の線路を疾走するはずだったであろうが、現状では『本来の目的』を見ることは出来なくなっている。

新日本壱鉄道は、関西方面に路線を展開する鉄道会社です。


新日本壱鉄道に納車されたこの車両は、当社初製造となる交直流両用車両ですが、風の抵抗を抑える必要性から、天井に設置されている機器に大型カバーを設置して、空気抵抗を極力抑えて早く走れるように工夫されています。過去に製造された車両をベースに雪国地域を走行するように対処された設備を多く搭載しいます。
当社で20編成製造されましたが、そのうち18編成は関連会社に譲渡されたとのことです。

新日本壱鉄道配置車両は消滅した模様で、全車が関連会社へ移籍したものと思われる。