続-はいしゃさんの鉄なブログ

北海道津別町のキャンプ場に保存されているスイッチャー+2両の10系

以前はキャンプ場の宿泊施設として使用されていましたが、今では倉庫として利用されています。管理人さんとお話しした所では、最近名古屋のリニア鉄道館で保存されているオロネ10-27用に部品を提供したとの事。
現時点では解体の予定はなく、このまま倉庫として使用していくとのことです。

平成28年9月に撮影

東北地方のチキ工臨は仙台臨海鉄道の仙台埠頭駅から陸前山王駅経由で各地に向かいます。

この日はSD55-103が仙台埠頭駅より陸前山王駅までチキを牽引。

平成28年9月に撮影

実りの秋を迎え、水郡線沿線でも稲刈りがどんどん進んでいます。

茨城県北では今なお、はざがけによる天日干しの情景があちこちで見られます。

平成28年9月に撮影

秋田→弘前で運転されたED75牽引チキ工臨。
ちょこちょこと停まりながら白沢→陣場の有名撮影地を通過するということでプチ登山。

深緑に囲まれたトンネルを抜けるナナゴチキ。
9月になっても沿線ではババヘラアイスを売っていた位の暑さでしたが、晴れてくれて良かった......

平成28年9月に奥羽本線で撮影

秋田→弘前でED75-777牽引のチキ工臨が運転されました。

日の出直後、黄金色の二ツ井をナナゴチキがトコトコ。

平成28年9月に奥羽本線で撮影

9/17.19に青森〜弘前で運転されるSL銀河青函DC号。
使用される車両が盛岡→北上→秋田→青森で配給輸送されました。

C58とキハ141が他の線区で営業運転を行うのは初めての事となりますが、盛岡のDE10重連で配給輸送されるとは何と豪華な事でしょう。

平成28年9月に東北本線で撮影

水郡線の移り変わりを見つめてきた納屋の奥にはDE10。

相次ぐ台風で水郡線沿線の稲穂は軒並み寝てしまいました。

不定期にしか走ってくれないDE10。
稲穂がちょうどいい時期に絡めるのは結構難しいものです。

平成28年8月に撮影

湧網線の佐呂間駅跡にはDE10、D51、スユニ50、ヨ8000が保存されています。

屋根から飛び出しているDE10ですが、最近整備されたようでピカピカ。
でも、車番を見るとDE10-1677。水郡線では同じ1600番台が今でも現役です。

1677号機は昭和49年製造で昭和62年廃車。
わずか13年弱で廃車となってしまったのです。
何とも勿体ないのですが、当時の国鉄はこんなことが日常茶飯事だったのでしょうね。

平成28年9月に撮影

先日は仕事で網走に宿泊。
ちょうど能取湖のサンゴ草が見頃かな？と予想して能取湖畔に宿を取ってみました。

翌朝宿の前にある能取湖畔を散歩。見頃までもう少し、という感じでした。

宿のすぐ裏手は湧網線の廃線跡がサイクリングロードとして整備されています。

きれいに整備された橋の奥にはサンゴ草が。
網走湖、能取湖、サロマ湖畔を走っていた湧網線。
今でも湧網線が残っていたら1、2を争う絶景路線でしょうね。その分赤字も凄いでしょうが。

そばにある卯原内駅跡には9600と旧客（オハ47）が鎮座。

湖畔にある割には状態はまあまあです。


オハ47の車番と所属区の表示がバカでかいのはご愛敬。


でも撮り鉄の端くれとして、バカでかい“クシ”は心に刺さるものがあります。

平成28年9月に撮影

今日は北見で仕事予定でしたが、急遽トケてしまいました。
昨晩は温根湯温泉で宿泊、今朝はゆっくり朝風呂浴びてから北見界隈をぶらぶら。その一部をアップしてみます。


ふるさと銀河線のキハ。ダルマで鎮座しており、一時は食堂として利用されていましたが現在は閉店。何に使用されているのでしょう？

次は昭和60年に廃止となった相生線の北見相生駅跡にある鉄道公園へ。

ジョルダンの除雪車を始め、貨車、スハフ、キハが並んでいます。相生線を乗車するには若すぎて、現役時代は知りません。


北見郊外は至る所でタマネギ収穫中でした。

明日は朝からキチンと仕事の予定。