Ride Motorcycles

人生は事件?の連続ですね。オートバイを中心としたトピックを、書き綴っていきます。

 

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投稿者:イケピー
sumerogiさん

RZRエンジンの僕のRZの場合ですが、マニュアル通りのセッティングで問題がない状態です。
(改造はチャンバーとカーボンリードバルブ程度)

最初はニードルのクリップを1段濃くしていましたが、カブってしまう状態でした。

改造の度合いや個体差もあるかと思いますが、基本的には、強制開閉キャブと全く同じ仕様にすれば、問題ないかと思います。

特にニードルとメインノズルの組み合わせは、適合する仕様の型式に合わせた方が良いと思います。

海外の仕様はパワージェット付きが多いので、薄めのセッティングになっているようです。

流用する強制開閉のキャブが、国内のパワージェットなしを使用するのであれば、メインジェットはマニュアル指定のものに合わせた方が良いと思います、

ただ、その場合適合するニードルが入手できるかどうか、調べた方が良いと思います。
投稿者:sumerogi
RZ350Rに強制閉開キャブがつけれないか模索してますがMJが大幅にかわるのでしょうか??250RだとMJ155で
350Rになると210ぐらいなのでしょうか??  純正のキャブは1UAのように2本ケーブルでパワージェットなしですので#240も大きいですがやってみなくちゃわかりませんよね  笑
投稿者:イケピー
>>KATSさん


PWKで純正エアクリが使えるとはかなり良さそうですね。
ミニバイクレースでも使っている方が多いようですので、扱いやすさと実績があるキャブを、僕もいつかはRZに使ってみたいです。

セッティングで、KATSさんに泣きつくかもしれませんよ〜
投稿者:KATS
またまたコアな事をしていますね!
勉強になります。m(__)m
水を差すようなコメントで申し訳ありませんが、PWKの28はエアクリも使えるし、セッティングが非常に楽!
TMXのような爆発的な加速感はありませんが、乗りやすくて良いキャブでしたよ。

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