K-net's blog

皆様、こんにちは。
今年の6月20日から"K-net's blog"としてブログを開設して以来、先日で10000アクセスに到達致しました。
これも、毎日ご愛顧頂いています皆様のお陰です。
誠に有難うございました。
今後ともご愛顧の程、よろしくお願い致します。

それでは、今回の活動報告致します。

12/19は、全国的に晴れ予報でしたので、1088レと「雷鳥34号」狙いで出撃しました。
午前中は、予報とは裏腹に、全体的に雲が多く、青空は3割程しかありませんでした。
何処も晴れる確率は少ないと思ったので、前回と同じ被り付きポイントへ。
ここは晴れるとサイドは潰れるので、晴れでも曇りでも絵的には良いと思ったので、ここを選択しました。
約15分前に着き、待機中ずっと曇りでしたが、通過前に若干薄い日差しが射し、サイドもそれ程潰れず明るめに撮れました。
その後、用事を済まして、「雷鳥34号」を撮影にいつもの場所へ。
午後になると、雲はいつの間にかほとんど無くなっていました。
「雷鳥34号」通過15分前に着きました。
撮影地には、今回北陸に遠征され、連絡をとっていましたひのばし様が先にお越しでした。短い間ですが、談笑させて頂きました。
4060レの汚れた（苦笑）EF81 124号機を撮影後、本命の「雷鳥34号」のA10編成が姿を見せました。
夕方の暖色系の斜光線を車体いっぱいに浴びて、A10編成がシャッターポイントに近づいてきました。
そして、シャッターポイントへ。
狙っていた位置でバッチリシャッターを切る事が出来ました。
このアングルは、早切りだと引き寄せ不足で、しかも運転台と背後の支柱が干渉しますし、遅切りだと面に支柱の影が入るので、難しいです。
一発切りは緊張しますが、決まった時は格別ですね。
ひのばし様は私より望遠でバッチリ決められていました。
望遠系のアングルは、車両が圧縮されて面がアップになるので良いと思いました。
ひのばし様は、いつもデジタルカメラとフィルムカメラ、そしてビデオカメラの3台を駆使され、いつもどの作品も決まっていますので感銘を受けています。
器用ではない私には1台が精一杯です（苦笑）。

そして、12/20は、いなばのはくと様と、車で湖北へ行く事にしました。拓海パパ様がよく訪れられる撮影地です。
いなばのはくと様は急行「能登」でお越しになり、途中下車され、私の車に便乗され、現地に向かいました。
道中、富山・石川県内は雲がほとんどありませんでしたが、福井市内くらいからスジ雲が多数あって、敦賀界隈から湖北にかけて、白い雲がひろがり、青空はかなり少なめでした。
現地に着くと、連絡頂いていた国鉄メーク様が電車で先にお越しでした。
早速、3人で楽しいコラボとなりました。
上空、雲が広がっていて、青空は約3割と言ったところ、太陽方向に雲が広がっていました。晴れ予報でしたが、いつも通り、この場所特有の天気だなと、改めて実感しました。
「日本海」通過約2分くらいになって、Ｋ21命様が電車でお越しになりました。久々に4人揃ってのコラボとなりました。
「日本海」通過直前になって雲間から太陽がうっすら顔を出し、薄い雲がかかっていたので最大露出ではありませんでしたが、何とか薄日に近い晴れで撮影出来ました。
その後「雷鳥8号」パノラマA06編成を曇天の中撮影後、いったんＫ21命様とお別れし、国鉄メーク様といなばのはくと様と嶺南地方に向かいました。
「雷鳥12号」A01編成は晴れましたが、「雷鳥16号」A07編成は雲がかかり、薄日の中通過しました。
そして、しばらくして、雲は全く無くなり、一面澄んだ青空となりました。
待ち時間、3人でしばし談笑後「雷鳥22号」のA10編成を迎えました。
夏場ですとトップライトですが、冬至の前日のこの日は、面サイド、足回り共に良い光線で撮影出来ました。先週は快晴の中ゲリラ雲にやられたので、リベンジを果たす事が出来ました。
「雷鳥22号」撮影後、国鉄メーク様とお別れし、いなばのはくと様と、前日撮影した場所に行きました。この撮影地は、いなばのはくと様とは、2週間前にもご一緒させて頂きました。
先に、連絡とっていましたひのばし様とＫ21命様がお越しになっていました。
そして、しばらくすると、黒色の見た事がある車が･･･。
なんと、なかぞ〜様でした。
早速、5人での楽しいコラボが始まりました。このメンバーが全員揃ったのは初めてで、とても盛り上がりました。
そして、澄んだ快晴のもと4060レの原色EF81 37号機が通過。いまや貴重な原色37号機+コキ満載で良かったです。
そして、次は本命の「雷鳥34号」。しかし、皆で、ある筈の下り「トワイライトエクスプレス」が通過していない事に気付きました。
被ってしまえば元も子もありません。
そして、遅延「トワイライトエクスプレス」が姿を見せ、その直後に「雷鳥34号」が
姿を見せました。どちらも微妙なタイミングでやってきたので、全員冷やりとしましたが、「トワイライトエクスプレス」が通過し、数秒後に「雷鳥34号」の綺麗なA08編成が通過しました。それにしても、間一髪でした。
検査あがってまだ間もないピカピカのA08編成を、順光線で撮影出来ました。陽光に照らされたとても美しい姿で、感動の中無我夢中でシャッターを切りました。
その後、皆安堵、そして満足の表情で一杯でした。
ここで皆撤収にかかりかけていて、後続の356M普通列車に急行色が入れば良いなぁと話していると、何やら紅い列車が。何と、475系6連の前3両が、急行色A16編成でした。
今までこの場所で待ってもなかなか来なかった急行色がようやく収める事が出来ました。
EF81 37牽引貨物列車、「雷鳥」A08編成、急行色A16編成、全てが揃いぶ揃い踏みの1日でした。
ここで全員撮影終了し、ひのばし様となかぞ〜様とお別れし、Ｋ21命様といなばのはくと様と遅めの昼食をとり、今日の充実した1日を回顧しました。
その後、Ｋ21命様とお別れし、いなばのはくと様と帰路につき、富山でお別れしました。
今回もお世話になりました、国鉄メーク様、ひのばし様、なかぞ〜様、Ｋ21命様、いなばのはくと様、誠に有難うございました。
お陰様で、とても楽しい撮影となりました。
またよろしくお願い致します。

12/12は、湖西線、嶺南地方に撮影に行きました。
予報は、富山県内は午前中晴れ予報でしたが、石川県、福井県は曇りでした。
朝起きると曇天で、予報が下り坂だと半ば諦めモードでしたが、僅かな期待を信じて、車を走らせました。
出発したのは富山市内を6：15、狙いの「日本海」は5：29には既に富山駅を出発しているので、間に合うか不安でしたが、今庄インターを過ぎたあたりで「日本海」と併走、何とか追いつきました。
敦賀での10分間の停車時間の間に、湖西線の撮影地に「日本海」通過15分前には到着しました。
現地には特急きじ様が先にお越しで、コラボさせて頂きました。
道中、敦賀までは、一面曇り空で、青空は全くと言って良いほど窺えませんでしたが、福井県と滋賀県の県境の峠を過ぎたあたりから、徐々に青空が顔を覗かせました。
いつもは、夜中が星空でも朝方から曇られる事が多かったので、いつもと逆パターンでした。
そして、現地到着後青空が広がってきて、ここでは珍しく、「日本海」から「雷鳥16号」までずっと晴れの良い光線で撮影出来ました。
「日本海」は、鮮度が落ちたEF81 101号機で残念でしたが、ローズピンクの機関車で、良い光線で撮影出来たので、満足ゆく出来でした。
続行の「雷鳥8号」も、綺麗なA10編成だったので、良かったです。

こんにちは。
12/6,7は、山崎界隈と加賀地方に行きました。
今回は、主に、「雷鳥13号」送り込みのA09編成、綺麗なA08とA10編成、EF81牽引「なにわ」と「あすか」狙いでした。
今回、12/6の「雷鳥23号」送り込みのA10編成と、12/7の「雷鳥34号」のA08編成が陰られたのが実に痛かったですが、あとは概ね良い天候に恵まれました。
今回も撮影でご一緒頂きました、国鉄メーク様、いなばのはくと様、Ｋ21命様、ドライモン様、誠に有難うございました。
そして、12/6のよさこい掲示板のよさこい踊り子隊管理人様主催の忘年会でお世話になりました、管理人様、皆様、誠に有難うございました。
皆様のお陰で、今回は、とても充実した遠征となりました。
たいへん感謝しています。

こんにちは。
今回の3連休は、11/1,2の2日間、嶺北、嶺南、加賀地方に出撃しました。

1日目は、当初の天気予報では、午前中曇り、午後から晴れの予報でした。予報通り、朝方は曇り、一面雲が立ち込めていて、青空はほとんど無かったですが、7時を過ぎたあたりから、徐々に雲の面積が減っていきました。
メインの「日本海」は、太陽に雲がかからず、澄んだコンディションで、ほぼ最大露出で撮影出来ましたが、背景の空に青空はほとんど無く、山も雲に覆われてしまったのが少し残念でした。念願の、1番お気に入りのEF81 45号機だったのですが･･･。
「日本海」通過後頃から、みるみるうちに雲は少なくなっていき、「雷鳥8号」は青空が広がって、最高のコンディションで撮影出来ました。A10編成なら良かったですが、綺麗とは言い難いA09編成でした。しかし、いつも「日本海」の追っかけばかりしていて、ここで「雷鳥8号」を撮影した事が無かったので、良い収穫となりました。
その後パノラマクロ広窓が特徴的なA06編成の「雷鳥12号」、綺麗なA10編成の「雷鳥16号」を撮影しました。ここは、パノラマ編成は、特徴的な形状が強調されて良いですね。良い光線は、「雷鳥12号」頃までで、「雷鳥16号」頃は、日も高くなり、サイドも弱くなりますね。

そして、4060レの一番お気に入りのカマであるEF81 148牽引貨物列車と、「雷鳥34号」のA07編成を、2回目の来訪となるストレートで撮影しました。快晴のコンディションで、素晴らしい光線でしたが、時期的に、面の当たりがまだ充分ではなく、しかも共に約7分遅れて通過したこともあって、運転台側が陰ってしまったのが残念でした。激晴れだとコントラストが激しくなり、影も目立ってしまうので、難しいですね。しかし、夕方の良い斜光線で撮影出来て良かったです。

そして2日目、前日の夕方は快晴で、夜中中満点の綺麗な星空でしたので、いつも通り車中泊の為、寒さに震えるも、期待に胸を膨らませました。

しかし、朝4時半頃上空を眺めると、あれだけ綺麗だった星空は全く無くなっていました。そして、徐々に日の出が近くなり、薄明かりになってくると、スジ雲が空全体に広がって、青空は全くと言っていいほど無くなっていました。

しばらくすると、偶然にも、JR優等列車と寝台特急日本海号系掲示板様でお馴染みの、私のお師匠様的存在のTES様と、今回お会いするのが4回目で、横浜の高校生でいらっしゃるptarmigan様、そしてハンドルネームは以前から存じていましたが、初対面であるキハ80系北海様が来られて、4人で楽しくコラボさせて頂きました。そして、「日本海」通過時は、曇りと薄日が繰り返すなか、通過直前に何とか薄日が射し、なんとか及第点と言った感じでした。前日の方がコンディションは断然良かったです。今日は2スパン後ろに下がって撮影しました。構図等ご教示頂きました、TES様、誠に有難うございました。ここはやはり、下り普通列車との被りが際どいです。前日は先に普通列車が通過し、当日は「日本海」がすんでのところで先に通過してくれました。お互い定時同士でも、秒単位の違いが運命を分けそうです。
その後、皆様とお別れし、追っかけしました。そしていつも通り、通過約15分前に現地到着、「しらさぎ」、「サンダーバード」の2本の列車で構図を決めた後、「日本海」を撮影しました。あいにく通過時は薄日、しかも牽引機は最も鮮度落ちのEF81 101号機
で、散々の出来でした。この場所は、サイドが弱くなってきており、このアングルではもうシーズンオフといった感じでした。
その後、曇天の中、「雷鳥8号」のパノラマA05編成を撮影しました。
こちらには、5人の同業者の方がお越しでしたが、関西からお越しの、ご友人同士であるN様とI様と談笑させて頂きました。お聞きしましたら、機関車好きで、EF81もお好きとの事で、今後「日本海」や貨物列車の際にコラボさせて頂けたら、と思っています。
N様とI様、誠に有難うございました。

天候の回復が見込めないと判断したので、山崎界隈でコラボされている、国鉄メーク様といなばのはくと様とお会いする事にしました。連絡すると、「雷鳥23号」送り込みを撮影されるという事で、ご一緒させて頂く事にしました。

普通列車、新快速列車を乗り継いで大阪入りしました。京都、大阪はスジ雲があるものの、澄んだ晴れベースの天候でした。
関西に訪れるのは今年1月以来でしょうか、本当に久々でした。実は関西は3年前まで11年間在住していましたので、私にとって準地元と言えます。
大阪駅に着くと、噂通り駅北側のビル開発が進んでおり、ホームを跨ぐように連絡通路が施工されていました。ランドマークである新梅田シティーや、ヨドバシカメラマルチメディア梅田もあって、さすが大都会大阪といった感じでした。

「雷鳥23号」送り込みまでは少し時間があったので、以前から後ピン傾向があったので、梅田のニコンサロンにメインカメラと標準・望遠レンズを見てもらう事にしました。
点検に2時間かかると言う事で、撮影に間に合わないので、サブカメラで撮影する事にしました。

そして普通列車で撮影地に移動、すでに国鉄メーク様、ポックル様、いなばのはくと様、Ｋ21命様がお越しになりました。皆様揃って久々にお会いできたので、募る話で盛り上がりました。その後、列車通過2分前くらいになって、何と連絡頂いていたよさこい踊り子隊様もお越しになりました。
「雷鳥23号」送り込みのA09編成通過時は、太陽が薄雲から抜けて、良い光線で撮影出来ました。ここで初めてA09編成を順光で撮影出来ました。
実は私は、サブレンズは持っていなかったのですが、同じNikonユーザーであるＫ21命様から、望遠レンズをお貸し頂きました。Ｋ21命様、誠に有難うございました。深く感謝しています。

撮影後、しばし談笑、鉄道ネタその他で盛り上がりました。

皆様、お陰様で充実した関西遠征となりました。誠に有難うございました。この場をお借りしまして、御礼申し上げます。
今後ともよろしくお願い致します。

今回は、予報が曇り後晴れと言う事で、いつもの場所へ、「日本海」から撮影を始めました。通過15分前に、僅かに太陽方向に青空が窺えたので、期待しましたが、結局青空は全く無くなり、どん曇りの中「日本海」が通過しました。しかも、この日の上り「雷鳥」の午前中の運用は、4号がA06、8号はA05、12号はA01、16号がA02編成と、あいにく全てパノラマ編成なので、午後の34号の非パノラマA10編成狙いに集中する事にしました。

敦賀駅で、ご連絡頂いていたＫ21命様と合流し、久々に、まだ1度しか行っていなかった敦賀名物のラーメン「一力」に行きました。
名店だけに、いつも通り、行列ができていました。約10分ほどで、席に座れました。
とんこつ醤油のスープと、コシのある麺の組み合わせは絶品でした。リピーターの方が多いのも頷けます。なかぞ〜様情報では、最近コンビニエンスストアで、「一力」のカップラーメンも発売しているようですね。

そして店を後にして、下道で曇り限定ポイント？のS字に行きました。ここはテクニカルなポイントで、躍動感がある絵になるので、お気に入りのポイントの1つです。

現地に着きましたが、予報に反して天候はいっこうに回復せず、露出が下がる一方でした。
そして「雷鳥34号」のA10編成が通過、感度500、シャッタースピード1/640、絞り3.5と、露出は厳しかったです。明るい曇りで撮影できたら良かったのですが。

結局、1日を通して日を射す事は無く、不完全燃焼の1日でした。
今日も、朝からずっと曇天で非鉄、自宅仕業です。
来週からの3連休に期待したいです。
また皆様とコラボ出来ることを楽しみにしています。

昨日お世話になりましたＫ21命様、誠に有難うございました。
またよろしくお願い致します。

↓2008.10.25 4034M「雷鳥34号」キトA10編成

皆様、こんばんは。

更新滞りまして、誠に申し訳ございません。

今日は、久々に高岡−西高岡間スタートでした。昨日金沢駅に行った際、普通列車の車内から沿線を観察していましたが、この区間はたくさん農家の方が集まっておられたので、そろそろ稲刈りが近いと思い、まずこの区間に行ってみました。

現地到着すると、友人のEF70様が先にお越しでした。
EF70様は田んぼの畦道からのアングルで撮っておられました。私の方はいつもの上からのアングルで撮影しました。

上空は雲が無いものの、太陽方向と背景に雲があり、結局夜行3本とも日差しが射すことはありませんでした。しかも、若干霧も発生し、露出厳しかったです。夜行3本通過後しばらくして、暖色系の光線が大地を照らしていました･･･。

通過時の太陽の位置は夏場より低くなってきているので、こちらも撮影のタイムリミットが迫っていると思われます。福岡−石動間も同様でしょうか。

撮影後EF70様とお別れし、4002レ追っかけのため、車で一路新疋田駅に移動、金沢東I.Cより高速道路を利用しました。道中、富山県内には雲がありましたが、石川県に入ったあたりから雲はほとんどなくなり、澄んだ青空が広がって快晴となりました。そして、鯖江市内あたりから雲が出てきて、鯖江から新疋田まではずっと曇りでした。

そして新疋田駅に到着、何とか4002レには間に合いそうです。今日の新疋田駅では同業者の方は4人くらい、カーブでは3人くらいでした。

そして4002レ、4008Mが定刻に通過、あいにくの曇りでした･･･。どちらも好きな機関車、編成だっただけに残念でした。

そして4012M撮影後しばらくして澄んだ青空が広がってきて、4016Mと8002レを順光で撮影出来ました。

その後昼食を買い出し後ダンロップに移動、ここで午後は狙う事にしました。

今日のダンロップは、EF70様、DF50-33様、DF50-33様の友人のO様、K21命様、関東からお越しのY様、他多数の皆様と大コラボとなり、楽しい撮影となりました。

鉄道の話題、カメラの話題、他にいろいろな話題で、大いに盛り上がりました。

午後は、7023Mの通過後しばらくして薄雲がかなり出てきて、陰る時間帯がありましたが、運良く狙いの列車は全て晴れてくれました。綺麗なA10編成や、赤ガマ76号機も撮れましたので、皆様全員大満足で帰りました。今日はよく日が持ってくれました。

最後に、本日お世話になりました皆様、誠に有難うございました。本当に楽しい1日となりました。

今後ともよろしくお願い致します。

皆様、こんばんは。
いつも閲覧、コメント頂き、誠に有難うございます。

画像掲示板を始めました。
タイトルは、「K-net掲示板」です。

皆様選りすぐりの鉄道写真を是非ご投稿ください。
皆様交流の場として設けました。
お待ちしています。

↓URLはこちらです（サイドメニューにもあります）。
http://6520.teacup.com/knet/bbs?from=bbsticker

「K-net blog」共々、ご愛顧の程よろしくお願い致します。

こんばんは。

8/13は、国鉄メーク様がT18「北越」を撮影にお越しになるという事で、国鉄メーク様と、北陸本線沿線で撮影をご一緒させて頂きました。

まず、1051Mを某所まで撮影に行きました。沿線には、偶然にも、友人であるポックル様、なかぞ〜様、EF70様、K様、489系白山号様がお越しで、早朝からトークで盛り上がりました。

そして、1051Mが通過、ダイヤグラムから、貨物列車との被りが懸念されましたが、何とか被られずにすみました。

光線は、狙い通りの暖色系の斜光線でしたが、助手席のタイフォンが開きっぱなしだったのが実に惜しまれました。

それでも、これまで全て曇天だったT18「北越」でしたが、今回は念願の順光で撮影出来たので、嬉しかったです。

その後、私は午前中だけ仕事があるので、撮影後皆様とお別れし、すぐに車を走らせました。始業時間である8：30に間に合うか不安でしたが、お盆休みに入っている方も多いようで、道路は空いていて十分間に合いました。

そして、仕事も終わり、返しの1056Mを撮影に行きました。国鉄メーク様、Y様とご一緒させて頂きました。

天気は、晴れたり曇ったりと露出に悩まされる天気、通過時は厚い雲からは太陽が顔を出しましたが、薄雲にかかり、薄晴れといった感じでした。通過後しばらくして完全に雲から太陽が出て、続行の「しらさぎ」はとても良い光線になっただけに、残念でした。

その後納得がいかない事もあって、国鉄メーク様、Y様と「雷鳥」7042Mを撮影に笠間まで移動しました。着くとしばらくして、なかぞ〜様もお見えになりました。

到着時の通過10分前は、太陽は雲にかかっていましたが、通過時は太陽が雲から顔を出し、夕方の良い斜光線で撮影出来ました。道中雲が多く晴れ間はほとんど無かったので、半ば諦めモードでしたが、行って良かったです。

その後は国鉄メーク様、なかぞ〜様、Y様と楽しいトークとなりました。

そしてここでなかぞ〜様とお別れし、国鉄メーク様、Y様と帰路に着き、夕食をとるため、私イチ押しの越中大門の「天よし亭」に行きました（ポックル様、しおっち様と以前からご一緒したいと言っていた場所です）。ここは、高価で、待ち時間も長いですが、「天よし亭定食」（2,700円）、（天婦羅、刺身がメイン）が絶品です。皆様、富山にお越しの際は、是非お立ち寄りください。

国鉄メーク様をはじめ、今回ご一緒させて頂きました皆様、誠に有難うございました。
お陰様で、とても楽しい1日となりました。
またよろしくお願い致します。