南海・近鉄・ＪＲ西日本情報ＬＯＧ

10月6日、225系では初の川崎重工製となった225系5000番台
5005F+5006Fが川崎重工兵庫工場から出場、兵庫から鷹取まで
甲種輸送されました。
また、鷹取到着後は近畿車輌出場の225系5000番台とは異なる
永原ルートでの公式試運転が鷹取→永原→吹田のルートで
公式試運転が行われました。

9月17日、川崎重工兵庫工場で製造された683系4000番台
T49編成(5509)が出場し、川崎重工兵庫工場から神戸貨物
ターミナルへ甲種回送され、鷹取から金沢まで公式試運転が
行われました。川崎重工製造の683系4000番台は3編成目と
なりましたが、10月にも川崎重工兵庫工場からもう１編成が
出場する予定です。


川崎重工兵庫工場から出場し、DD51牽引で
神戸貨物ターミナルに到着した683系4000番台T49編成。


DD51が切り離され、試運転までしばらく停車。



公式試運転で金沢へ向かいます。
さくら夙川にて

8月31日、五位堂工場で検査を受けていた大阪線所属の2610系
X24編成(2624F)が出場、五位堂〜大和朝倉間で試運転を行いました。
同日夕方に明星車庫へ回送された模様です。

8月19日、50000系ラピート50506Fの検査出場試運転が
千代田工場〜堺東間で行われました。
定期検査からの出場で、試運転を行った19日の夜の
本線回送スジで住ノ江へ回送された模様です。
なお、21日には運用に復帰していました。


折り返しのため、堺東留置線に入る50506F。


停車中、6300系と並びました。
試運転ならではの光景ですね。


先回りして金剛で撮影。
ブレーキ関係の試験を行っていたそうです。


最後は6300系との並びを。

朝から和泉大宮〜春木間の沿線踏切で南海本線を撮影しました。