かめのこうら

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投稿者:koura
本日、ご本人のブログに決勝レポートが掲載されました。シケインでのコースアウトは、行き場がなくなったのではなくて、オーバーテイクしたあとに接触があったため、だそうです。この経験が、彼を大きく成長させる契機になれば良いなぁ、って思いました。
F4東のレースは、この後、スゴウともてぎでしたっけ、スゴウは富士FJと被ってるので行けないかも。ちょっと迷うなぁ。もてぎは行く予定です。日本一決定戦は、う〜ん、是非見てみたくなりましたね!!
投稿者:koura
AKIKOさん、こちらこそ。やっぱりいらしてたんですね。
鈴鹿って、あれは結構ビミョウな気がしますね〜。
ブローバルのマシンが積車に乗ってるのをCパドで見つけました。ノーズに結構ヒビが入ってました。ちょっと残念でしたね〜。
もうバレてると思いますけど、#14号車のことは評価してるんですけど、ドライバーについては半信半疑でした。なんか覇気が無いっていうか、ね。彼のブログも拝見しましたけど、レース向きの性格ぢゃないんじゃない?って感じで、こぅ、なんというか、じれったい?って気分で、笑。
そんな意味で、今回の鈴鹿、見に行って良かったと思いました。やればできるじゃん、見直したわ、って感じ。大変失礼な発言で申し訳ないですが、本音です。
なんというか、やっぱり速いだけではダメなんだ、って思います。トップを走るには経験というか技術が必要なんだろうなぁ、って。例えば、位高さんを100回くらいオーバーテイクするような。
頑張って欲しいと思います。
投稿者:AKIKO
ご無沙汰ですー。
kouraさんも鈴鹿行ってたんですね!!
それも写真みる限りでは、ニアミスって感じで…。
私も#33のスタートは、ペナルティだろ?と、思ったんですが、レース的には、そんなので決着がついてもつまらなかったし、まぁ、いいかな…とw
#31は、前日の走行練習時にデグナーで、止まっている車両に突っ込みフロントを破損し、無理矢理修復しようと思えば出来たらしいのですが、リスクを考えて今回は出場をやめたそうです。
#32も木曜日の走行日に130Rでクラッシュしちゃったそうで、マシンも体調(首)も本調子じゃなかったみたい。
マシン的にもドライバー的にも今年のF4日本一決定戦も今回上位2台の争いになるんですかね?ってな感じのレースでしたね。
確かにkouraさんのおっしゃるように#14は、経験だと思います。素質や度胸は満点だし、プラス体力が備われば、飛び抜けた存在になれると思うんですけどね。
ちなみに東日本からのスポット参戦は、#51もですね。
S耐に出てる加藤くんが、傘さしてる姿が、ほほえましかったです☆

F4は、次戦、東日本のSUGOに行くか、(一戦とばしてですが)西日本の鈴鹿に行くか、今から悩んでます。
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