かめのこうら

往きは10時間も掛かった岡山も、新幹線で３時間半で帰って来たらそのまま今度は自走で富士まで２時間半。サーキットのゲート前でしばし仮眠を取って元気回復、も〜、只のもの好きです、呆れて下さい。
９月２日に富士スピードウェイで開催されたチャンピオンレース第５戦、前回７月15日の第４戦が台風のためにキャンセルされたので、ホントに久しぶり。その前のワンメイク祭に併催だった第３戦も予選しか見ていないので、もぅ３ヶ月ぶりの富士ＦＪです。待ち遠しかったですよ〜、笑
関東には富士の他に、筑波シリーズ、もてぎシリーズと３つのＦＪ地方戦がありますが、今年は富士のＦＪがめちゃくちゃ面白い。
全体にハイスピードのサーキット、スリップの効く長いストレート、ワイドな高速コーナー、ダンロップからの登りの連続コーナー、どこでもバトルが満載、周回ごとにトップは５〜６番手からでも入れ代わる。コーナーごとに順位が入れ代わっていたりする。マシンスピードも必要だが、それ以上に最終コーナーを立ち上がった時のポジション取りは重要だ。誰を押さえ、誰の後ろからスリップを使えるか、そのためには、それまでのコーナーでの駆け引きやライバルの動きを予測することも大切だ。速さだけでは中々勝てない。
昨年が詰まらなかった訳ぢゃない。ただ今年は、トップから６台ばかりがセメギあっていて、拮抗するバトルがワクワクハラハラだ。特に、九州から遠征して来ている＃33吉田、＃11岸、もてぎチャンプ＃14井川のベテラン勢、各々２位を獲得している新人の＃86宮沢と＃90磯貝、さらに今回は筑波で一勝の＃83秦野も参戦。中々の混戦状態。ランキングトップの＃33吉田を追う二位の＃11小山とのポイント差は14、次いで＃86宮沢が3ポイント差で続く。優勝を決めてチャンピオンに大手をかけたい吉田、同じチームながら逆転を狙う岸、なんとか勝ちが欲しい新人宮沢、各車思惑は様々。
予選は、＃14井川のトップ、１戦３戦に続き三回目のポールポジション。速いがあまり富士と相性の良くない井川、開幕戦のリタイヤが響いてランキング４位。早く勝ちが欲しいが、予選２番手岸とはコンマ５秒の差、今回もかなり厳しいか。
１周回目、トップ＃14＃11＃33と予選順で帰ってくるが、ダンロップシケインで予選７番手から４番手まで順位を上げた＃19がブレーキミスでスピン、後続の＃86＃13は辛くも躱すがトップとのギャップが開いてしまう。次いで予選15番手からいきなり６番手まで大躍進の＃90は10台抜き。
２周回目、トップ３台はスリップを使って順位を入れ替えながらの接戦。やや離れて４番手は＃86、＃90、続く＃13大畑、＃89藤井。早く前を追いたいが第２集団のバトルも熾烈。一番に抜け出すのは誰か予想もつかない。３周回目に＃90が第２集団のトップを奪うが、次周には＃86に交わされる、７周回目＃90に代わって５番手に上がったのは予選16番手の＃83秦野、こちらは11台抜き。＃86は集団のトップに立つと、徐々に後続を引き離し単独走行になるが、前を追うにはやや差が開き過ぎ。トップ集団に迫る勢いで追い上げたがあと少しでチェッカー。ちょっと残念。
ランキングも気になるが、それより何より、レースが手放しに面白い。最終戦は11月18日。