かめのこうら

12月23日、今週の日曜に鈴鹿東コースで、ＦＪ日本一決定戦『King of Kings』が開催される。
先々週の鈴鹿クラブマン最終戦で全シリーズが終了、チャンピオンも出揃った。今週始めに、エントリーリストが発表され、深まる寒気に反比例するように気分は高揚する。
エントリー67、ＳＦＪ15、FJ1600は52。いよいよ今年最後の決戦が始まる。

だけどね〜、FJ1600と今年から開催のSFJはやっぱり混走になるんですよ。ちょっと微妙です。まぁ、そういうことなら仕方ないですけど。
あと、例年のシード権システムは今回から撤廃されるらしいです。

全国５つのサーキットで開催される各シリーズのチャンピオンは、これまではシード権として第１レグの出走が免除され、第２レグの先頭を優先的に与えられてきた。今年はチャンピオンの肩書に関係なく、予選から勝ち上がる事になるのだろうか。第１レグからチャンピオンのメンツを賭けた戦いが見られるのは面白いけど。
実際、ＦＪとＳＦＪ合わせて８人からのチャンピオンを如何に案配するか、ＪＳＳも悩んだのだろう。関東ではもてぎでしか成立しなかったＳＦＪは、全４戦中３戦がＦＪ1600との混走になった。混走の３戦、上位をＳＦＪが占めたとはいえ、ストレートスピードはＳＦＪの方が速いものの、コーナリングでＦＪ1600にやや負ける。鈴鹿最終戦のタイムを見る限りでは、やはりＳＦＪの方が速い。ポールは2'16.104だ。ＦＪ1600の予選タイムは2'18.742。ＳＦＪのタイムと比べると10番手になる。ＳＦＪのシンガリのタイムは2'19.444、ＦＪ1600のタイムで７番手。その後ろにＦＪ1600が20台はかり。
シード権でＳＦＪチャンピオン３台の次にＦＪ1600チャンピオン５台、次いで１レグを勝ち上がったＳＦＪが並ぶとしたら、想像するだけで、そりゃちょっと危ない気分になる。これもまぁ妥当かな。

エントリーリストの編集をしていたのだけど、ごめんなさい、面倒臭くなったので止めました。鈴鹿のＨＰを見て下さい。
先日のクラブマンで、もう一度走りが見たいなぁ、と云っていた、奈良竜一選手は＃34でエントリーリストに載っていました。ちょっと楽しみです。
そのほか、応援してる選手も知ってる選手も知らない選手も、みんな今年最後のレース、悔いが残らないよう、全力を尽くして走って欲しいです。
土曜日から観に行きます。