知り合いの誰が最初に見つけるのか?

 
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投稿者:のじ@10気筒
そういえば エアコンのガス漏れはエキパンではなくコンプレッサだったようで。。。

電話でのやり取りではっきり聞き取れなかったので詳細は不明ですが
純正相当品を使うと言っていたようです
もしかしたらリビルド品って言っていたかもしれませんが。。。

純正のコンプレッサって約870スネークだそうですが
今回手配のコンプレッサは約387スネークと 軽く半額以下とのことでした

Dラーのくせに 最近やたらと気が利くセレクトをしてくれるんですよねー
投稿者:のじ@10気筒
渋滞が楽になるんですか。。。
なんでだろ?

そしてたいへんな見積もりつーと どのくらいなんでしょ?
他人事ながら楽しみでなりません
つか うちの2号機もなかなかシビれる見積もりでしたが(笑)


今カーセンサー.netをちらっと見てみましたが
今年155にかけた金額でファイナルくらいは楽勝で1台買えますね
程度の良いリミテッドは無理だけど。。。
投稿者:ゆうすけ@東
#アジャスタ
シフト速くなるというのはもちろんなのですが、渋滞が楽になると基地隊長が力説されたもので、つい・・・

見積もり来ました。たいへんなことになりそうです(^^;
投稿者:のじ@10気筒
そもそもアジャスタが無くても 気合いのシフトチェンジで所要時間は短縮されると思うんですが
やっぱり極めていくと必要なんですかねえ。。。


ベースのQ4の車体が必要だとしても それはうちではありません
MATSUさんのところですからね
念のため。。。(笑)
投稿者:masaQ4
ん!?
ベースのQ4車体がいるのですか?
投稿者:にしやん
クラッチアジャスタはたまに調整しないと
クラッチをすぐにダメにしそうですね。
投稿者:のじ@携帯
いやいや 3.2やQ4なんてのはキャラじゃないし。。。

つかQ4で3.2って入るのかしら?
ぜひMATSUさんに人柱となってもらって。。。


ちなみに タイミングベルト交換だけでなく エアコン方面のトラブルシュートもあるので そこそこバラされているかと。。。

見に行きたいけど 無理かな
投稿者:ぱんぱん
さっき前を通ったら、のじさんちのV6がバラバラになってましたYO!(嘘
あそこはガラス張りだから丸見えなんですよねぇ(^^;
でもちゃんと整備始まってましたよ。

http://panpan-2stroke.at.webry.info/
投稿者:MATSU
はい、3L,3.2L化はMRになっちゃいます。

タダでさえ前が重くて曲がらないのに
もっと曲がらなくなることでしょう。

どうせならQ4をベースに3.2L化がいいな〜。
どうです?のじさん。
投稿者:のじ@10気筒
クラッチアジャスタって クラッチペダルの踏み込み量を規制するやつでしたっけ?
それだとすると あまりよろしくないという話を聞いたことが。。。

つか うち以上に目一杯のメニューですね
さすがです

うちは そこまでは無理ですね


そういえばタイミングベルトのスルメイカ(サキイカ?)現象の経験アリです
ジェミニに乗っていた頃 真冬の深夜に切れてしまい
JAF待ち中 非常に寒かったのを覚えてます

その後Tベルト交換の費用が予想以上に安上がりで
ついでにショック交換をしちゃいました

今も昔も やる事は変わってないですね


そうそう
155に3.2を積むと クラスはMRになっちゃうのかしら?
マル改だとAR150のまま?
だれかやって試してくれないかな。。。
ね 派手なLVのご主人さま(笑)


CDAか。。。
購入予定はないけれど 興味は無いことも無く。。。
1|2

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