知り合いの誰が最初に見つけるのか?

 
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投稿者:にしやん
>#E/G換装
は人違いでした…

>CDA
私のせいで落ち着くなら、それでもエエよ。(笑)
間接的に関係ない訳でもないので(爆)

>Achaさん
これを機に3Lとか3.2Lに載せかえるとか
投稿者:Acha
呼ばれたかな?(笑)

テンショナーベアリングが先に昇天して
結果的にタイベル断裂ってケースが殆どです。
過去にシトロエンでスルメイカにしてます(w。
投稿者:ゆうすけ@東
1)2)3)5)6)は計画通り。
いや、6)強化型は「ついでだから」
振動は特に問題ないそうですので。>隊長@秘密基地
4)は話の成り行き >どうせベルトやるなら・・・
問題の7)ですが、150φがあるらしいので・・・
じゃなくて、やはり低速トルクのなさ、というか、もう飽きた、というか、ぶちょーのせい、というか、よくわからないうちにメモしてました(笑)
ぶちょーのせいにしておこうっと(^^)

さらに
8)クラッチアジャスター
9)もしかしたらインナーブーツ、ホース関係
10)12ヶ月点検(項目)(爆)
等もあるのでした。

#E/G換装
ももいろのおねいさんのところですがや(^^)
投稿者:のじ@10気筒
不安を抱えながら乗るのもストレスが溜まるので替えることにしました <タイミングベルト
クーラントのお漏らし兆候もあるので 根絶を狙っています


つか ダイレクトからCDAへの換装はぶちょーのせいかと思ってました(笑)
投稿者:にしやん
>のじさん
もうタイベル交換なのですか…
>ゆうすけさん
勧められちゃったのね。>ワシのせいではないぞよ(笑)
ダイレクトから明らかに違いが体感出来るかと
そう思うと楽しみですね!
E/G乗せ替えとは穏やかでないですね。
例のあれのせいですか?
投稿者:のじ@10気筒
あれあれ やる気ですなあ。。。 <特に6と7

で 6について かなり興味があります
色々おせーて下さいね

つか7は どういう風の吹き回しですか?
普通のダイレクトで充分かと思ったり。。。

やっぱ音ですか?(笑)
投稿者:ゆうすけ@東
1)タイミングベルト周辺一式
2)A/C周辺の不安の一掃
3)油脂類の全交換
・・・
4)ウォーターP交換
5)クラッチマスター/レリーズ交換
6)E/Gマウント交換(→強化型)
7)ダイレクト→CDA
・・・

私も先日依頼してきました >秘密基地
大体同じような感じです・・・か?
ま、どこかのLVはE/G載せ替えるらしいし >湘南
1|2

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