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台風対策のためにハーバーへ向かった。
まだ、港内ではそれほど影響は出ていないようだ。
底ウネリ（ヨタ）も入ってきてはいない。
メインセールも外してあるので、あとは増モヤイとオーニングを外すだけ。




オーニングを外して畳んでキャビン内に置く。
コントロールロープがバラバラにならないように袋の中にしっかり入れる。





収縮性のあるモヤイロープ（10ｍ）２本をストレージから出して
現在あるモヤイロープと同じ場所に取った。
今のモヤイロープも収縮性のある黒いロープ。
それにゴムのショックアブソーバー（ラインマスター）を入れてある。
http://white.ap.teacup.com/something/127.html


追加したモヤイロープを既存のロープと同じくらいのテンションに
なるところでクリートする。
ポンツーンには大型のクリートが１艇に５か所付けてあるので良いけど、
こんな時には、艇側にも大きなクリートが欲しいです。






それにしても29日は大潮前日。
潮が高い。
普段、下がっているポンツーンへの通路が、今日は水平より上がっている。
ボードウォークまで、あと50〜60センチか。
明日（30日）は、もう少し上がるだろう。
それと台風に依る気圧低下、吸い上げによってボードウォーク上に
上がると思われる。




昨年の台風通過時