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《Something》の仲間たち
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saiさん。
メンテだけは欠かさずにやっていますが、
メンテだけで終わってしまう今日この頃です(泣)。



http://www.the-support.net/something/
投稿者:sai
サムシングの船内はどこもピカピカですね!
見習わなくては・・・

http://blogs.yahoo.co.jp/takuhito_yuki
●ポプラさん。
マリン用、ソーラー発電を付けても5年保てば良いほうだ…と聞いたことがあります。
まあ、なんとか6年保ちましたから、良し…としました。


●セニョールさん。
安いトラック用は止めました(笑)。
A19Rと云う韓国製が5900円/個ありましたが、やめて倍の値段の
ロングランにしました。

●俊介さん。
そうですね。今年の夏、エンジン起動時に「???」と云うことが何度かあったので
「そろそろかな」…と思っていたんです。
来年の夏前には新しいモノを、と思っていたんです。

●eWINDさん。
同じヨットクラブにいる車の修理工場の人に問うたのです。
選んでもらったバッテリーはロングランだと思うのですが(笑)。
また5〜6年ですかね。





http://www.the-support.net/something/
投稿者:eWIND
>安いトラック用で交換頻度を上げるか?
モラモラでも5−6年使ってますヨ
バッテリーの値段っていかに量産されてるか!バイクのバッテリーなんか小さくても高いです。
しかしサイズや液漏れ(密閉型)資金あるならやっぱりディープサイクルでしょう。
投稿者:俊介
6年では全うした感じですね。見た目はまだまだ新しく見えますが。
ソーラーを使っても6年は持たないですよね。
投稿者:セニョール
マリン用のディープサイクルにするか、
安いトラック用で交換頻度を上げるか?

サムシングさんはどちら派?



http://plaza.rakuten.co.jp/exolivia/
投稿者:ポプラ
それは大泣きですね
マリンバッテリーは
だいたい6年くらいの寿命なんでしょうか?

やっぱりYUASAやパナソニックは安心できる感じですね

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