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投稿者:サムシング田中
●ゆうさん。
おお、ゆうさんじゃないですか!(笑)。
ゆうさんの艇も1GMだったかな。

いろんなトラブルが続きます。
まあ、これだけ乗っているんだから、やむを得ないね。

>>イグジット側を詰めちゃうって作戦もあるとのコト。

これって、具体的にどうやるの?。

現在、シリンダーヘッドのガスケットを注文中。
それがくれば、シリンダーヘッドを外すつもりです。

投稿者:ゆう
1GMの典型的な寿命ですね。
流路が詰まったために、イグジッド側に出ちゃって、冷やしてないパターンですな。

ポンプ外して、いろいろなものでつついて、粉にして解消しています。

イグジット側を詰めちゃうって作戦もあるとのコト。1GMのちっちゃなポンプじゃ、オーバークールなんてありえん!常に冷却水流しちゃえ!って訳です。
投稿者:サムシング田中
●俊介さん。
阿武隈さんと同じ桟橋というのは気が付いていました(笑)。

ほんと、いつか宮川へ行ってみたいと思っています。

逗子マリーナ、葉山マリーナ、シーボニア、油壺は時々行ってましたが、
三崎のメシ屋くらいまでですね。
それにしても、このところは、行ってないな(泣)。

三崎の先ですよね。


●tommyさん。
先日、ミキシングエルボウを交換しても、同じ症状が出た。
もう、これはシリンダーの中だ。と結論付けていましたが、

シリンダーヘッドの写真を見る限り、小さいな孔ですね。

投稿者:tommy
となると、エンジン内部のウォータージャケットか?
面倒くさいけど、ヘッド開けてみるしかないかも。

※新品でもうそぉ!と思うほど、狭いんです。
もしかしたら、半分以上詰まっているかもしれません。

http://sailingfun.blog63.fc2.com/
投稿者:俊介
阿武隈さんと同じ桟橋です(笑)。
いろいろ教えていただいております。
ブログの印象とは全く別人なんですよ。本当に。
一度機会がございましたら、宮川にどうぞ遊びに来てくださいね。目印は三浦半島南端の風車です。

http://sea.ap.teacup.com/shunsuke/
投稿者:サムシング田中
●阿武隈さん。
おお、まさしくコレです。
阿武隈さんも同じ症状なんですか。

2つのリンク先、pdfにして保存しておきます。

何か胸がつかえていたモノが、塩の結晶とともに流れ去りそうです

ありがとうございます。

投稿者:IIb
IIb@阿武隈です。
まったく同じ症状です。昨年の春から出ています。
こちらはサーモスタットを抜いてもなるときがあるので、センサーかシリンダヘッド内の流路つまりかなと。

参考Webはこちらこちら
後者が参考になるかも。
投稿者:サムシング田中
●wingさん。

サーモスタットを抜くと、鳴らないのです。
3方向のパイプも割り箸と+ドライバーで奥まで掃除をしました。
水道のホースを差し込んで、エンジンも掛けました。

残るところはシリンダーヘッドか(泣)。


投稿者:wing
wingは一度,ヘッドを交換しています。
今のところ,オーバーヒート気味にはなっていませんが,今日,鉄工所で一度聞いてみます。
インペラ交換されて,直ったと思ったのですが・・。
水が出ているのにオーバーヒート?すでに,されて居られるでしょうが,三方向に分かれた部品が良く詰まるとか,聞いたことがあります。サーモスタットも一度抜いてしまって,試すのみ良いかも知れませんね。
投稿者:サムシング田中
●tommyさん
普段、船全体をメンテしてもらってる業者と一緒にやったのですが、
センサーだったら最初のアイドリング時にも点灯する…と云うのです。
回転数があがって冷却水が多いと、この現象が起きないのです。


●阿武隈さん。
>>シリンダヘッドの冷却水流路が詰まっている場合と、温度センサー

同じ現象が起きているんですか!。
ウチの艇は今年の春からなんです。

業者も19年も乗っているからシリンダーヘッドの内部かも…と云ってます。
困ったモンだ(泣)。

●eWINDさん。
実はサーモスタットを抜いて機走したことがあったのですが、その時には警告音が
鳴らない。点灯しない。
もう一度、サーモスタットの古いヤツ(修理済み)を差し込んでみようかな?。

…悩ましい日は続く(泣)。



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