MINTETSU teacup AutoPage〜鉄道中心の乗り物ブログ

東急東横線で主に活躍している９０００系は、特急から各駅停車まで幅広く使われ、５０５０系が主力になった今でも東横線の顔であると私は思っているのですが、最近になって９００２Ｆと９００９Ｆが５両編成化されて大井町線に移り抜かれた中間車が廃車解体になるなど、この形式も今後の動きが気になるなぁ〜って感じているところです(^_^;)
そして、前に撮影した写真の中に９００９Ｆの東横線時代のものがあったことを思い出し、ブログの記事整理と合わせてＰＣ内の写真の整理を行っていたところ、２年ほど前に自由が丘で撮影した横浜開港１５０周年記念ラッピングが施された９００９Ｆの写真が出て来ました(*_*)９０１３Ｆ（シャボン玉）のような先頭車だけのラッピングではなく編成全体でのラッピングであり、ＴＯＱＢＯＸの９００６Ｆと共に目立つ存在になっていました(*_*)
私はたまにしか東横線の車両を撮りに行っていなかったので、９００６Ｆや９０１３Ｆの写真はあまり無く、まして限定ラッピングともなると撮れたのはこの編成だけです(^_^;)田園都市線８５００系８６１４Ｆの「伊豆のなつ」は限定とは言えないので(^_^;)



撮影で自由が丘を選んだのは大井町線で二子玉川方面に行く考えだったためですが、撮影当時は８両編成で上の東横線を走っていた９００９Ｆが今では５両編成で下の大井町線を走っているのが変わったなぁ〜って思ってしまうところですが、９０００系の中でも特に気に入っていた３次車（９００８Ｆ以降）から中間車だけとは言え廃車が出てしまったのはショックです(>_<)
しかし、何故大井町線へ転用されたのが９００２Ｆと９００９Ｆになったのかが不思議に感じており、９００２Ｆはともかく大井町線での運用実積がある９００１Ｆが転用すれば良かったのになぁ〜って思ってしまったのでした(^_^;)かつて９００１Ｆが大井町線に長期転用していた頃、抜かれた中間車３両の走行キロ調整のために９００８Ｆから中間車３両を抜き、９００１Ｆの中間車を９００８Ｆに組み込んで番号の揃わない変則編成で運転したことがありましたが、９００１Ｆおよび９００２Ｆ〜９００７Ｆと９００８Ｆ以降では車体の構造が異なっており、近くで見るとその違いがよくわかります(^_^;)（側面の赤帯の部分を見るとわかりやすいです(^_^;)）
９００９Ｆから脱線してしまいましたが、大井町線に移った同編成は前面帯のグラデーション化やパンタグラフの交換（ひし形→シングルアーム）に加え、種別・行先表示のフルカラーＬＥＤ化が行われており、特にフルカラーＬＥＤは９０００系初の採用であり２０００系のように今後フルカラーＬＥＤ化が進むのかが気になるところです(^_^;)