MINTETSU teacup AutoPage〜鉄道中心の乗り物ブログ

昨年３月に阪神なんば線西九条〜大阪難波間が開業し、近鉄との相互直通運転が始まりましたが、それを前にひっそりと姿を消した車両がいました。その車両は１編成しか無く出合う機会も非常に少なかったのですが、休日に運用に入っているところを何とか撮影することが出来たのでここで取り上げたいと思います(^_^)
その車両は８７０１形・８８０１形・８９０１形（以下８９０１形と記す）と呼ばれていましたが、８０００系とは全く関係の無い車両で、私も何で８０００番台にしたんだろうって思ってしまいました(^_^;)元々は３８０１形・３９０１形（以下３９０１形と記す）という形式で、４両固定×３編成が新造されたのですが、１編成は原因不明の脱線事故を数回起こすなど不調のため早々と廃車され、残りの２編成が６両固定１編成と２両固定１編成に組み替えられ、６両固定が８９０１形、２両固定が７８９０形となり、８９０１形は本線優等用として、７８９０形は武庫川線用としてそれぞれ使われることとなり、８９０１形が廃車された今では７８９０形が元３９０１形の最後の生き残りとして活躍を続けています(*_*)



撮影したのは２００６（平成１８）年ですが、阪神が阪急と経営統合した頃なので前面に阪急阪神ホールディングス誕生の副標識が取り付けられています(*_*)旧阪神顔の車両には丸型のものが取り付けられましたが、車両の絵が阪神９３００系と阪急９３００系という当時一番新しかった車両が使われたのが特徴でした(^_^;)
撮影場所は千船と尼崎ですが、千船は当時準急停車駅であったものの日中は普通しか停車せず、新旧ジェットカーの乗り比べも兼ねて尼崎からこの駅まで移動しました(^_^;)この駅では普通が特急（直通特急を含む）の通過待ちをしますが、撮影した日は８９０１形が特急運用に入っていたため堂々と普通を追い抜く姿が見られました(^_^)
一方、尼崎は当時駅改良工事が行われており、今とは配線が異なっていました(*_*)当時は西大阪線（現阪神なんば線）も赤胴車と青胴車の両方が活躍しており、片開き扉車の７８６１形も２＋２の４両編成で運用に入っていました(*_*)赤胴車では西大阪線用の行先表示が入っていないため常に表示は「普通」で、「西九条−尼崎」の行先板を取り付けて運用に入っていました(^_^;)赤胴車の行先板使用はかつては武庫川線でも見ることが出来ましたが、同線のワンマン化により今は見ることが出来なくなりました(>_<)