MINTETSU teacup AutoPage〜鉄道中心の乗り物ブログ

　西武の新しい顔として３００００系「スマイルトレイン」が登場し、私も撮る機会を作らねばって思っているのですが、同系の登場で今まで最新だった２００００系の影が薄くなってしまったような感じがします(>_<)６０００系５０番台に続いてアルミ車体を採用し青帯を巻いていますが、地下鉄には乗り入れないので前面は非貫通であり、種別・行先一体型のＬＥＤが採用されています(*_*)ただ前面の表示は日本語のみで味気無い感じがしましたが・・・(^_^;)
　８両固定と１０両固定しか新造されませんでしたが、８両固定は５０番台、１０両固定は０番台にそれぞれ区分され、８両固定は各駅停車から快速急行までの全ての種別に充当することが一応可能です(^_^;)臨時の快速急行で西武秩父線に乗り入れたこともありましたが、今年３月に行われたダイヤ改正で４ドア車の西武秩父線直通運用が定期で設定されたため山線区間を走る２００００系を見られる機会が増えました(*_*)ただ池袋線所属の２００００系は数が少ない上に新２０００系等と共通運用であるため必ず充当されるとは限らず、期待はしない方がいいかも知れません(^_^;)



　２００００系の正面デザインは後に東武５００００系でも採用されますが、東武はすぐに貫通形に変更してしまったため非貫通形は１編成だけで終わってしまいました(^_^;)ハンドルは東武がＴ型ワンハンドル、西武が左手操作型ワンハンドルを採用していますが、西武も３００００系でＴ型になってしまったので左手操作型は普及しなかったようです(^_^;)（小田急や相鉄では普及していますが(^_^;)）
　西武一般車の乗務員室仕切り部は１０１系までは窓が大きく前が見やすかったのですが、２０００系や新１０１系では高運転台になったためか小さくなり前が見にくくなってしまいました(>_<)２扉セミクロスシートの４０００系では多少大きくなったものの通勤形では６０００系まで小さな窓が続き２００００系でようやく大きな窓に戻りました(^_^)１０１系以前の車両に比べると小さいですが(^_^;)
　西武は明るい時間帯は遮光幕を使用しないものの暗い時間帯は全ての遮光幕を使用することが多いため早朝・夜間の前面展望はほぼ不可能です(>_<)車掌側は常に全開なので後方展望については可能ですが・・・(^_^;)また２ドアの４０００系と３ドア車では乗務員室直後に座席がありますが、４ドア車では座席は無く座って前面（および後方）展望出来る機会は昔に比べ大幅に減ってしまいました(>_<)





　２０１５８ＦはＨＩＤの前照灯が試験的に採用されていましたが、不評だったためか西武では本格的に採用されることはありませんでした。ほかに２０１０８Ｆと１００００系１０１０１ＦもＨＩＤの前照灯が試験的に採用されていました(*_*)なお東京メトロから乗り入れて来る１００００系はＨＩＤの前照灯が使われています(*_*)