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投稿者:Yoshi@TJ Line
>モーターマン様

 こんばんは、コメントありがとうございますm(_ _)m
 春日部検修区(現南栗橋車両管区春日部支所)所属の8000系未修繕車で最初にLED化されたのは8568Fで、亀戸線・大師線に入る姿も見ましたが、春日部所属の標準ミンデン台車の塗りドア車では唯一の存在でした。
 未修繕車の区間急行も乗りましたが、モハ8500が先頭に立つ機会がありモハ8571が「区間急行」「新栃木」と表示しているのを曳舟で撮ったことがあります。

http://white.ap.teacup.com/tobufan31601/
投稿者:Yoshi@TJ Line
>A80&481様

 こんばんは、コメントありがとうございますm(_ _)m
 長年に渡り見ることが出来た8000系の原形顔も8111Fが離脱したことにより営業線上では全く見られなくなってしまいましたが、未修繕車とは違い最後まで幕のままだった初期修繕車は原形のイメージを残す貴重な存在でした。
 準急の色が伊勢崎・日光線系統と東上線で異なっているのは今も変わっていませんが、伊勢崎線で見られる準急は赤準急から半蔵門線直通の緑準急に変わり、赤準急は区間急行になってしまいました。しかも区間急行は日中は走らないため撮ったり乗ったりしにくいのが痛いところです。

http://white.ap.teacup.com/tobufan31601/
投稿者:モーターマン
本線で未修繕の8000系がLED化されたのは、2000年からで、2両固定の未修繕LED車は大師線・亀戸線でも見られました。
2006年3月18日改正で、種別が「区間急行」に変更されたため、赤準急表示は約6年間でした。
その後、2008年1月に2両固定3編成残っていた未修繕の8000系が廃車されるまでの約1年10箇月間、未修繕車の「区間急行」表示も見られました。
投稿者:A80&481
こんばんは。
先月29日をもって8000系原型編成が離脱し、現在残る8000系は全て前面形状変更車だけとなりました。8000系の中でも1986(昭和61)年に修繕を受けた車両に関しては幕のままでしたので、最後まで原形を保っていたことが分かります。

東武の「準急」はかつて運行されていた本線系統では赤、東上線では紺色ですが、今の準急は半蔵門線直通列車の種別となり、さらには運行形態もすっかり変わってしまってから久しいです。とはいえ、赤準急を引き継いだ区間急行は運行時間帯が限られ、さらには運行区間も短縮されてしまったので、この種別が赤準急の名残と言っても過言ではありません。

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