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投稿者:Yoshi@TJ Line
>えびちゃん様

 名泗編成が大阪線に入らないのは契約の問題ではなく施されているのが2両ワンマン車(1230系VC31)と3両固定車(1000系T07)というのが原因ではないかって思いますが、2050系RC51は五位堂への入場回送ではあるものの名泗仕様で大阪線を走ったことがあります。ただ入場後直ぐにラッピングを剥がしてしまいましたが・・・
 2050系は来年で30周年を迎えますが、名古屋線の3両固定車は同系以外は丸屋根車しかいないのでまだまだ頑張らないといけませんね。

http://white.ap.teacup.com/tobufan31601/
投稿者:Yoshi@TJ Line
>2621F様

 確かにそういうことってありますよね。ただ2050系の場合はラッピングが解除されても乗ったり撮ったりする機会は少ないですが・・・

http://white.ap.teacup.com/tobufan31601/
投稿者:えびちゃん
こんばんは。
このラッピング車両は契約の関係なんか大阪線には入りませんね。
ただ2050系は性能的には大阪線でも運用可能で
実際新造時には大阪線に配置されていました。
2050系も来年でもう登場から30年ですか。
早いですね。
ただもっと古い車両がありますので
2050系にはまだまだ活躍してもらわなければいけませんね・
投稿者:2621F
G47のときもそうだったのですがなぜかその編成がラッピング時は乗る機会があまりないのにラッピングがはがされると急に乗る機会が増えるんです。運ですかね。
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