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大阪線を走る近鉄80000系「ひのとり」です

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投稿者:Yoshi@LC5820
>近鉄特急ちゃんねる様

 名阪のサニーカーは喫煙室や温水洗浄便座はあっても座席は簡リクでピッチも980mmなので長距離ではハズレですね。中距離程度なら良いですが・・・

https://raillab.jp/member/yoshi-9820
投稿者:近鉄特急ちゃんねる
昨日7/21(火)の西大寺名阪ループ、0108レ→1113レ→1312レ・1213レ→1412レ→0168レ、V02・NN11でした。現ダイヤで大局サニーカーが名阪乙特急に充てられたの、初めてです。
https://youtu.be/CQcXRXPCYK4
投稿者:近鉄特急ちゃんねる
平日0165レ→0118レ、名局車両8両って事になりましたね。V13〜V15は明星(名局)に転属したので。https://youtu.be/x_MfW3w8H5w しかもVの位置も、現ダイヤから名古屋寄りに変わってるので。
投稿者:Yoshi@TJ Line
>2621F様

 ビスタカーの重連運転は現在のダイヤでは設定されていないので運用変更等特別な場合でないと見ることが出来ず、「2階建て車両を4両連結した8両編成なんて私鉄ではここだけなんだから1日1往復はあってもいいのに」って思ってしまいますね。私はリニューアル後の姿なら数回見ていますが、何度見ても「凄い!」って思ってしまいますね。

http://white.ap.teacup.com/tobufan31601/
投稿者:2621F
京伊特急と阪伊特急の併結運転が廃止されてからビスタカーの重連が見られなくなってしまいとても残念です。私は人生で1回だけ見たことかがあるような気がします。東青山にある四季の里でちょうどビスタカーの重連が通って行きました。その時はビスタカーの重連が運転されてるなんて知らなかったのでとても驚いたことを覚えています。
投稿者:Yoshi@TJ Line
>えびちゃん様

 30000系の2階部分は新しく造り替えていますが、大掛かりな工事なので最初の編成(V01)のみ近畿車輌で施工しています。リニューアル工事でメーカー送りになるのは異例のことです。

http://white.ap.teacup.com/tobufan31601/
投稿者:えびちゃん
近鉄30000系の2階部分はリニューアルの時に完全に作り変えられているようですね。
京阪旧3000系のダブルデッカー改造に匹敵する大改造になったと思います。
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