MINTETSU teacup AutoPage〜鉄道中心の乗り物ブログ
MINTETSU teacup AutoPageにお越し下さいましてありがとうございます。近畿圏の鉄道を中心に乗り物の話題を取り上げているブログです。
恩智〜法善寺間を走る近鉄20000系「楽」です
ご挨拶です
MINTETSU teacup AutoPage〜鉄道中心の乗り物ブログにお越し下さいましてありがとうございます。このブログは近畿圏の鉄道を中心に乗り物の話題を取り上げています。また不定期更新ですがトップ画像もございますので併せてご覧下さいm(_ _)m
コメントについて
このブログではコメントの投稿が可能です。各記事の「コメント」の部分をクリックして下さい。表示は確認してから行いますので時間がかかることがありますが、予めご了承下さい。なお返信は出来る限り早めに行いますが、事情により返信出来ないことがありますのでご了承下さい。
皆様からのコメントです
- 9/21 NS56🍊って…
on 今は見られない新旧混成の近鉄特急 - 9/10 ＞スターあっと様
…
on 普通運用に入る近鉄5800系海遊館トレイン - 9/9 なんとなく、どこか…
on 普通運用に入る近鉄5800系海遊館トレイン - 9/5 ＞近鉄特急ちゃんね…
on 阪伊乙特急で活躍する近鉄23000系赤色編成 - 9/5 ＞近鉄特急ちゃんね…
on 早朝の大阪近辺で見る近鉄21020系名阪乙特急
レイルラボ
レイルラボは鉄道ファン・鉄道利用者が集い、情報収集・交換するためのコミュニティサイトです。私も参加していますのでどうぞご覧下さい。
2020年9月17日よりTwitterを始めました。あちらでも鉄道を始め乗り物を中心に色々なことを取り上げていますのでどうぞご覧下さい。
鉄道コム
当ブログは鉄道コムのブログランキングに参加しています。宜しければバナーのクリックをお願い致しますm(_ _)m
リンクについて
当サイトはリンクフリーです。 相互リンクをご希望の方はメールにて連絡をお願いいたします。
tobufan31601@yahoo.co.jpです
各会社・ジャンル別入口です
- 近畿日本鉄道(大阪・名古屋線系統) (1366)
- 近畿日本鉄道(奈良・京都・橿原線系統) (418)
- 近畿日本鉄道(狭軌路線・鋼索線・索道線・子会社) (162)
- 近畿日本鉄道(特急・団体用車両) (836)
- 近鉄グループ各社(バス・その他乗り物関係) (57)
- 阪急電鉄・能勢電鉄 (266)
- 東武鉄道・野岩鉄道・会津鉄道 (179)
- 阪神電気鉄道(近鉄直通関係) (206)
- 阪神電気鉄道・山陽電気鉄道 (64)
- 南海電気鉄道・泉北高速鉄道 (115)
- 阪堺電気軌道 (20)
- Osaka Metroグループ・北大阪急行電鉄 (133)
- 大阪モノレール (2)
- 広島電鉄 (17)
- 三岐鉄道 (4)
- 東急電鉄・横浜高速鉄道 (36)
- 京浜急行電鉄・東京都交通局(浅草線) (56)
- 京成電鉄・北総鉄道 (8)
- 東京メトロ (25)
- 東京都交通局(地下鉄・都電・都営バス) (5)
- 京都市交通局 (6)
- 神戸電鉄 (7)
- 西武鉄道 (6)
- 名古屋鉄道 (23)
- 名古屋市交通局 (2)
- 富山地方鉄道 (5)
- JR東日本エリア(貨物列車・第三セクターを含む) (30)
- JR東海エリア(貨物列車・第三セクターを含む) (39)
- JR西日本エリア(貨物列車・第三セクターを含む) (50)
- JR新幹線 (6)
- バス・船・飛行機・その他乗り物関係 (23)
- 女子ボウリング関係 (53)
- 鉄道模型・鉄道おもちゃ (20)
- お知らせ (0)
- その他国内の話題 (24)
ブログサービス
Powered by
2015/6/28
「暫定編成だった頃の都営10-300R形」 東京都交通局(地下鉄・都電・都営バス)
都営新宿線で活躍している10-300形は編成内の全ての車両が新造車で統一されたタイプと両先頭車のみ新造車で中間車は10-000形からの編入車で組まれたタイプの2種類があり、後者はVVVF車ではなく性能も10-000形のままなので10-300R形とされていますが経年の若い中間車を活用して編成を組むというのは20年以上前に東武野田線で走っていた2080系に似ており、短期間での使用なら別にこういうのもいいのではって思っています。ただ10-300Rは先頭車のみ新しく造っているので中間車と先頭車で車齢に差が出ていますが・・・
10-300R形は初めから現在のような編成を組んでいたわけではなく登場間もない頃は10-000形の古い先頭車を差し替えただけだったので新しい先頭車と古い2段窓の中間車が隣同士で連結している光景も見られ、編成内に3タイプの車両が混在していましたが固定編成で異なる3タイプの車両が連結しているというのは珍しく、趣味的に面白い組み合わせでした。ただ乗るなら新しい先頭車の方が良かったですが・・・
正規の編成に組み直された10-300R形は10-000形や10-300形の8両固定車と共に都営新宿線〜京王線で活躍してきましたが10-300形の増備で10-340F(以下34Fと記す)から廃車が始まり現在までに同編成と10-350F(以下35Fと記す)の2編成が廃車になっています。最初に廃車された34Fは先頭車を含む8両全車が解体されましたが車齢10年程度の先頭車まで解体してしまったのは勿体無く、「中間車だけ新造して先頭車を転用出来れば良かったのに・・・」って思ってしまいました。10-300形と仕様が異なる部分が多かったので仕方ありませんが・・・
写真は暫定編成時代の10-330F(以下33Fと記す)で撮影場所は本八幡ですが34F、35Fの順で廃車されたので次はこの編成か36Fになりそうな感じがしており「10-300R形は6編成しか無いから見る機会が減るなぁ」って思ってしまいました。撮影当時はまだ京王6000系も現役で33Fの記録をした時も同系の笹塚行きを見ることが出来ましたが今思えば貴重な姿を見たなぁって感じており、日頃の記録が大事ってことがよくわかります。
投稿者: Yoshi＠TJ Line
トラックバック(0)
この記事へのコメント一覧
※投稿されたコメントは管理人の承認後反映されます。
※投稿されたコメントは管理人の承認後反映されます。
コメントは新しいものから表示されます。
コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。
コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。
＞トマホーク様
都営10-300形のドアチャイムはJR東日本タイプでドアエンジンは電気式ですが10-300R形のドアチャイムは都営タイプでドアエンジンも空気式だったので似て非なる車両でした。最も10-300R形の中間車は元10-000形なので全然違うのですが・・・
http://white.ap.teacup.com/tobufan31601/
都営10-300形のドアチャイムはJR東日本タイプでドアエンジンは電気式ですが10-300R形のドアチャイムは都営タイプでドアエンジンも空気式だったので似て非なる車両でした。最も10-300R形の中間車は元10-000形なので全然違うのですが・・・
http://white.ap.teacup.com/tobufan31601/
投稿者：Yoshi＠TJ Line
＞スターあっと様
10-300R形は先頭車が造られてから10年程度だったのでまだ廃車しないだろうって思っていたのですが、意外と早く始まったので中間車の車齢が高くなったのが原因かも知れないですね。あと10-300形は増備途中でE231系ベースからE233系ベースに変わりましたが、前面を含めデザインが大きく変わったことで初期の編成と後期の編成では同形式とは思えない程です。
http://white.ap.teacup.com/tobufan31601/
10-300R形は先頭車が造られてから10年程度だったのでまだ廃車しないだろうって思っていたのですが、意外と早く始まったので中間車の車齢が高くなったのが原因かも知れないですね。あと10-300形は増備途中でE231系ベースからE233系ベースに変わりましたが、前面を含めデザインが大きく変わったことで初期の編成と後期の編成では同形式とは思えない程です。
http://white.ap.teacup.com/tobufan31601/
投稿者：スターあっと
もう少し後まで残るかと思いましたが意外とアッサリとメスを入れられましたね．10-300形４次車はLCDが２基でE233系2000番台ベースと余った先頭車両がいかにも暫定的に更新したという感じがしますね．E233系2000番台は地下鉄直通関係で相次いで他社の車両のモデルにもなっている、地上車より凄い車両で、先代の203系や207系900番台等も自慢の後輩車に誇らしく思っていることでしょう.