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投稿者:Yoshi@LC5820
>ライナー系1422様

 平日のULは車内販売が無いのでたまに乗ると違和感がありますね。私は名古屋からの帰りに名阪甲を利用しますが平日は065レが21000系なので21020系に乗りたい時は他の列車に変える必要があり、乗る時間がズレるのでリズムが崩れます。

https://raillab.jp/member/yoshi-9820
投稿者:ライナー系1422
平日ダイヤだと大阪難波12:00発の名古屋行き012レ、大阪難波12:30発の名古屋行き特急0112レ、どちらも21000系アーバンライナーplusの6両編成が充当ですね。
https://youtu.be/qzIQlUP2MYk
https://youtu.be/avkM3trG7Qk
特に平日の0112レ、10年以上前から21000系での運用です。恐らく、2003年から平日0112レはアーバンライナーだったと。
投稿者:Yoshi@TJ Line
>スターあっと様

 阪奈特急での運用は名阪特急の間合いですが、短距離の特急でもデラックスシート車を閉鎖せずに客扱いしているのが有り難いですね。かつてはレギュラーシート車と同じ扱いで特急料金500円で利用出来ました。
 あと名阪甲特急における23000系伊勢志摩ライナーですが、難波発の7レのほか名古屋発の71レにも充当されていました。珍運用でしたが今は21000系になったので普通の名阪甲特急になっています。

http://white.ap.teacup.com/tobufan31601/
投稿者:スターあっと
こちら奈良線における阪奈運用に相当する運用ですね.阪奈側は本業と一体運用です、奈良から大阪難波に来た後、そのまま名古屋行き甲特急につきます(9レが該当したと思われます).
名伊とはいえ、アーバンライナーが伊勢に向かうことは違和感が隠せません.以前は大阪難波から賢島行き7003レに就いた時期がありましたが、同様に2009年のダイヤ改正(この年は改正と表現していました)までは7レに伊勢志麻ライナーが就いていました.現在は該当する両運用はそれぞれ入れ替わって、本来の運用に落ち着いた形です.
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