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2015/12/12

「名伊乙特急に充当される近鉄12600系NN52」　　近畿日本鉄道(特急・団体用車両)
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　サニーカー3系列(12400系・12410系・12600系)も喫煙ルームの設置と塗装変更決定でまだまだ安泰って思っている私ですが、喫煙ルーム設置と併せてB更新が行われている12410系は座席の交換が行われていなかったのでこれから同工事を行う12600系も同じなのかなって心配しており、22000系のリニューアルで不要になるバケットタイプのリクライニングシートを転用して簡易リクライニングシートを淘汰してほしいです。長距離の名阪や阪伊等でも活躍することを考えると座席の改良は真っ先にやってほしいことで、何故最初の更新でやらなかったのかが気になります。
　12600系は4両固定2編成(NN51・NN52)のみの少数派で、見た目が12410系のNN15によく似ているので見落しがちですがT車の床下等に違いが見られるのでそこを見れば簡単に区別出来、3両編成を基準にして後からT車を追加した12410系に比べ整っているように見えます。NN52は昭和時代に造られた最後の汎用形特急車ですが22000系の最初の編成(AL01)とは6年程度しか差が無く、当時の技術の進歩には今も驚かされます。

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　写真は八田を通過する12600系NN52の名伊乙特急ですが同編成は新造当初からMc車(モ12602)とM車(モ12652)のパンタグラフが1基のみで、2基搭載車が多かった頃は珍しい存在だったのではって思ってしまうこともあります。今はサニーカーでパンタグラフを2基するのは12400系のみですが同系のNN01とNN03を見る度に「昔はNN15とNN51もそうだったんだよなぁ」って思ってしまうことがあり、両編成が2基搭載車だった頃に撮影に行けなかったのが悔やまれます。
　12600系は2編成共行先表示が字幕でLED化された編成はいませんが前面はローマ字無しの赤幕なので非常に目立ち、「12200系の白幕ですらローマ字が入っているのに何で赤幕はローマ字を省いたんだろう？」って思ってしまうこともあります。リニューアルが始まった22000系も前面はローマ字無しの赤幕ですが元々はローマ字入りの黒幕だったので当時の姿と見比べると退化したって感じることがあり、赤幕もローマ字入りにした方が良かったのではって感じることもあります。フルカラーLEDになることでローマ字問題は解消されるので良いですが・・・

タグ： 近鉄12600系B更新　近鉄12600系喫煙ルーム　近鉄特急新塗装
投稿者: Yoshi＠TJ Line
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投稿者：Yoshi＠LC5820
2019/11/17  23：26
＞ライナー系1422様

　土休日のこの時間帯で4両編成というのは困り物ですね。0163レは名古屋13:30発で難波に16時前に着く列車ですし。

https://raillab.jp/member/yoshi-9820
投稿者：ライナー系1422
2019/11/16  20：41
2014年10月改正ダイヤ、土休日の0163レ→0116レは、名局の４両名阪でした‼️　0111レ→0165レと並んで。平日0163レみたいに折り返し0116レが８両になる訳では無かったのに、なぜ４両しか無かったのか、謎です。https://youtu.be/hx6h0jeZLsg
投稿者：Yoshi＠TJ Line
2015/12/13  22：45
＞ぐるぐる快速様

　LED表示は行先の追加や変更も幕に比べると簡単に出来るのでメリットはありますがフルカラーだと幕並みに見易いので3色タイプを使っている車両はフルカラーに取り替えてほしいですね。
　特急車の座席はリニューアル前の22000系タイプが理想的かも知れないですね。30000系V01は少し違いますが背ずりが同タイプなので良い感じに見えます。

http://white.ap.teacup.com/tobufan31601/
投稿者：ぐるぐる快速
2015/12/12  21：12
こんばんはm(__)m
よくLED表示は撮影者泣かせと言われてますが、保守側の目線に立ってみれば、廃車時に他車への転用が利いたりしますし、行先追加もプログラム書き換えで済んだり、夜間でも行先が白っぽく見えないのでメリットは多いんですよね。勿論、撮影がしづらいのは否定しません。
私個人としてはゆりかご型の硬さが少し腰痛泣かせでして…簡易リクライニングシートの背面だけ交換しないものかなとは思います。1度目のビスタEXはまさにピッタリだったので、V01の座席が私は理想です。モケットデザインも気に入ってますし。
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