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>スターあっと様

 1620系にトイレを設置しても2610系は犠牲にならないと思いますが、トイレ付き編成が増えることで急行のトイレ無しが減ってくれれば嬉しいですね。

http://white.ap.teacup.com/tobufan31601/
>ぐるぐる快速様

 1620系のうち6両固定車のVF41はトイレを設置してL/C車(5800系・5820系)と完全に共通運用にしてしまった方が良いって思いますね。そうすれば運用範囲が広がる上にL/C車が1本検査入場しても2610系を代走させる必要が無くなるので使いやすくなるって思えます。あとVF41と奈良線所属車両(1026系VL35等)とのトレードはお互いに車両の改造が必要になるので余程のことがない限り実施しないと思いますね。ただいつ起こるかわからないので注目していきたいです。

http://white.ap.teacup.com/tobufan31601/
投稿者:スターあっと
1620系のトイレ設置は確かにやって欲しいと言えますね.その場合は2610系の1本が犠牲になりそうな悪感がしますが、洋式であれば寧ろ歓迎したいところです.近年大阪線に転属した1253系も名古屋線に戻ってもおかしくなく、状況が掴めません.
投稿者:ぐるぐる快速
こんばんは
1620系のトイレ設置は私も以前から切望していました。とはいえ、L/Cカーはトイレがあるので長距離や団体のニーズがあってまだ良いですがVF41は2430系G編成の6両と違って切り離し不可の固定編成なので運用面で若干使いにくそうな印象を受けます。万一、奈良線の8810系かVL35あたりと交換という形で転属なんてことにならなければ良いのですが、近年の大阪線ダイヤを勘案したら本当に起こりそうに思えてきます。
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