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「ひのとり」への統一が近い名阪甲特急です

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投稿者:Yoshi@LC5820
>ライナー系1422様

 阪伊甲の全廃は有り得ないと思いますが仮にそうなった場合、多少運用に余裕は出るかも知れないですね。4500レが無い平日は賢島から7504レを運行していますがビスタカーであり、仮に土休日の450 0レを7504レに1本化するのであれば23000系充当は維持してほしいです。

https://raillab.jp/member/yoshi-9820
投稿者:ライナー系1422
もし来年度のダイヤ変更で阪伊甲特急が全廃になると、土休日ダイヤはフルに使ってる23000系、1運用を7003レ→7304レの運用に充てられる可能性は、ありますね? 
6903レ→7204レ→7503レ→7804レ、7003レ→7304レ(もしくは1400レ)、7103レ→7404レ→1703レ→1902レの運用で。3901レ充当の23000系、最終入庫は西大寺なので、7003レの折り返しが1400レに充てられる可能性もありますね?
賢島15:00発の4500レも、賢島から阪伊乙特急の7504レに降格する事になります。
>ライナー系様

 平日の3901レ復活は難しいと思いますが夏休み期間中だけでも運行してほしいとは思いますね。車販は無くても鶴橋〜伊勢市間ノンストップで23000系使用というだけで十分価値があります。

http://white.ap.teacup.com/tobufan31601/
投稿者:ライナー系
次のダイヤ改正で、平日の3901レを復活させて欲しいです。大阪難波9時20分発で停車駅は鶴橋〜伊勢市ノンストップで。平日ダイヤだから車内販売は無しになります。現行の6903レか7003レが汎用特急に代えることになりますね。
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