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2018/9/28

「半直急行で活躍する東武50050系」　　東武鉄道・野岩鉄道・会津鉄道
　東武スカイツリーラインと東京メトロ半蔵門線を直通する列車は多くが急行で、久喜発着と南栗橋発着が主体ですが東武動物公園発着も少数ながら有り、東武車の運用だと50050系の特徴ある表示が見られることが多いので狙う価値があります。ただ本数が非常に少ないので時刻表で調べる必要があり、気軽に狙えないのが残念ですが・・・

クリックすると元のサイズで表示します
(2018.9.16 牛田にて撮影)

　半直の東武動物公園行きは本数が少なく、特に東武車は影が薄い存在なので撮影出来たらラッキーであり、30000系だったらより貴重さが増します。50050系は前面の行先表示が狭いので日本語部分が2段表示になり、南海の「林間田園都市」並みにキツキツの表示になります。

クリックすると元のサイズで表示します
(2018.9.16 牛田にて撮影)

　撮影した半直の東武動物公園行きは中央林間19:47発の急行で、曳舟から先は浅草発の区間急行(2519レ)の続行になりますがこの日は線路内人立ち入りの影響で10分程度の遅れがあり、先行の2519レに追い付いてしまったため牛田は低速通過になりました。元々区間急行を撮影するために牛田へ行ったのですが急行東武動物公園行きも撮影出来たのは良かったと思っており、しかも50050系のトップナンバー(51051F)だったのでラッキーでした。

タグ： 東武50050系半直急行　急行東武動物公園行き　東武50050系トップナンバー
投稿者: Yoshi＠LC5820osaka
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投稿者：Yoshi＠LC5820osaka
2018/10/15  23：15
＞A80＆481様

　こんばんは、お久し振りです。日比直の東武動物公園行きは終日見ることが出来ますが半直は非常に少ないですね。今回も帰省中に運良く撮影出来たと思っており、次に帰省する時は急行停車駅で楽に狙おうと考えています。
　あと京王にもキツキツの表示がありましたね。特に印象強いのは「東府中−府中競馬正門前」や「高幡不動−多摩動物公園」で、あれはやり過ぎっていつも思っていました。

https://raillab.jp/member/yoshi-9820
投稿者：A80＆481
2018/10/14  20：40
こんばんは。
日比直の東武動物公園行きに比べ半直は少数派です。2003年当時は毎時3本で日中の中央林間発は急行南栗橋行き1本、各停東武動物公園行き2本ですべて渋谷で区間準急に変わっていただけは覚えています。逆方向に関しては南栗橋から中央林間までの所要時間が3時間近くかかったものがありましたが…(東武線内区間準急・押上げから終点まで各停)。
ちなみに当時発刊された時刻表を見て感じたのはせんげん台で準急浅草行き(当時)の待ち合わせをするものの、曳舟で追いついてしまうことがありました。現在でも曳舟・せんげん台で準急が区間急行の待ち合わせをしても、最終的には追いついてしまうことがありますね…。

50050系の東武動物公園(正面)表示は確かに特徴があります。京王多摩センターや府中競馬正門前・たま胴部公園の正面行先幕が英字併記でなかったときは京王・府中・多摩の文字は縦だったかと思います。今は英字併記になったものの、相変わらずキツキツであることには変わりありません。

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