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>スターあっと様

 そうですね。今は浅草から出ている一般列車が北千住行きか竹ノ塚行きばかりなので埼玉県内まで行くのにも乗り換えが必要だったり昔に比べると利便性が落ちた気がしますね。あと阪神の短距離急行(梅田〜尼崎間)ですが、近鉄直通の快速急行との連絡があるので重要な列車ですね。

https://raillab.jp/member/yoshi-9820
投稿者:スターあっと
東武は都心口のピストン運転が多いですね.関西では阪神の梅田〜尼崎の急行を連想させます.
>えびちゃん様

 30000系は06Fと09Fを除いて半直から撤退後、東武線内のみの運用に入っていたのですが10000系列との相性が良くなく、連結を解消するために東上線に移りました。南海2000系は大運転(難波〜高野下・極楽橋間直通)の縮小により余剰車が発生し、7000系置き換えのため一部が本線に回されました。

https://raillab.jp/member/yoshi-9820
投稿者:えびちゃん
30000系は本来の使命は本線系統で半蔵門線〜東急田園都市線直通用でしたがこれは50000系に譲りまさか東上線転用とは思いませんでしたね…。
南海で高野線から本線に転用された2000系を思い出しました。
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