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投稿者:Yoshi@LC5820
>歌う倍賞 千恵子 ソノシート様

 宝塚発の雅洛は今津(北)線・神戸本線経由なら可能なはずですが・・・ あと雅洛をVVVFにしなかったのは私も「?」って思いましたが走行距離が短くなるので界磁チョッパのままでいけると判断したのかも知れませんね。

https://raillab.jp/member/yoshi-9820
投稿者:歌う倍賞 千恵子 ソノシート
こんばんは。久し振りです。
雅洛ですが、C#7006とC#7106に宝塚線用の扉誤動作防止装置であるトランスポンダの車上子が付いてないから、宝塚線への直通は考えてないでしょ?
余裕を持たせながら耐用年数を40年以上で設計して、尚且つ耐候性鋼板で造ってるのにVVVFに改造をしなかった事が疑問です。
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