MINTETSU teacup AutoPage〜鉄道中心の乗り物ブログ

MINTETSU teacup AutoPageにお越し下さいましてありがとうございます。近鉄を始め鉄道など乗り物の話題を取り上げているブログです。

 
運行を終えた阪神武庫川線の赤胴車です

ご挨拶です

 MINTETSU teacup AutoPage〜鉄道中心の乗り物ブログにお越し下さいましてありがとうございます。このブログは近鉄を中心に鉄道やバスなど乗り物の話題を取り上げています。また不定期更新ですがトップ画像もございますので併せてご覧下さいm(_ _)m

コメントについて

 このブログではコメントの投稿が可能です。各記事の「コメント」の部分をクリックして下さい。表示は確認してから行いますので時間がかかることがありますが、予めご了承下さい。なお返信は出来る限り早めに行いますが、事情により返信出来ないことがありますのでご了承下さい。

レイルラボ

レイルラボは鉄道ファン・鉄道利用者が集い、情報収集・交換するためのコミュニティサイトです。私も参加していますのでどうぞご覧下さい。

鉄道コム

 当ブログは鉄道コムのブログランキングに参加しています。宜しければバナーのクリックをお願い致しますm(_ _)m

リンクについて

 当サイトはリンクフリーです。 相互リンクをご希望の方はメールにて連絡をお願いいたします。 tobufan31601@yahoo.co.jpです

過去の記事はこちらです

ブログサービス

Powered by

teacup.ブログ
RSS
この記事へのコメント一覧
※投稿されたコメントは管理人の承認後反映されます。
投稿者
メール

 
コメント
URL
コメントは新しいものから表示されます。
コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。
投稿者:Yoshi@LC5820
>スターあっと様

 昔の私だったら東武で何かあると気になっていましたが今は定期の伸び率が最下位でも何とも思わなくなってしまいました。近鉄も毎日乗れる訳ではないのでKIPS ICOCAか週末フリーパスしか使っておらず、定期利用に貢献出来ないのが辛いところです。

https://raillab.jp/member/yoshi-9820
投稿者:スターあっと
自分の感じる東武2017化は、そっち方面ではなく、大手最下位の定期利用伸び率などといった勢いでの話で、急行の直通廃止は死活問題なのでまず残ります.大阪線車両も2610系や5200系が名古屋管轄エリア配置で貸出もザラですからね.
投稿者:Yoshi@LC5820
>スターあっと様

 うーん。私はそこまで改悪しているとは思っていませんが確かに大阪線は急行の鈍足化が目立っていますね。阪伊間急行が無くなるとは思いませんが特急誘導が強いのは否定出来ませんね。

https://raillab.jp/member/yoshi-9820
投稿者:スターあっと
最近は近鉄の東武2017化が目立っており、東武本線の二の舞いになるのではという懸念が感じられます...

https://youtu.be/yBgf0cGYYnI
teacup.ブログ “AutoPage”
AutoPage最新お知らせ