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今は見られない2色混成の名伊乙特急です

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投稿者:よしくん
●K-chan様

コメントありがとうございます。私も1度だけですが185系の普通列車に乗ったことがあります。私が乗ったのは東京6:18発小田原行(729M)で、田町の185系のリニューアルが開始されたばかりの時期でしたが、この時は斜めストライプのオリジナルカラーで堂々の15両編成でした。転換クロスは特急では貧弱ですが普通列車では快適に過ごせるので、これならグリーン車に乗ることはないって思ったほどでした。
ほかに、ムーンライトながらの間合で1往復だけ運転されている373系9両の東京〜静岡間普通もありますが、撮影だけで実際に乗ったことはまだありません(^_^;)機会があれば乗りたいと思いますが、時間が合わないため難しいです。



http://white.ap.teacup.com/tobufan31601/
投稿者:よしくん
●マロン様

こちらこそお久しぶりです。掲示板以来ですね。
521Mについてですが、他にも組成の関係で号車に欠番が生じているなど調べるといろいろなことが分かりますね。12両で運転される通常時は基本編成(伊東行)が1〜7号車、付属編成(熱海止り)が11〜15号車となっているため、8〜10号車が欠番となっています。これは185系の号車番号の付け方がC編成は11〜15と決まっているために起こることで、踊り子でも12両編成は8〜10号車が存在しません。

また、10両のA編成(グリーン車2両)が充当されることがあるのは東京駅の時刻表に書いてあったため知っていましたが、日曜だけ10両なのか祭日も10両になるのか忘れていたため記事では省略してしまいました。

http://white.ap.teacup.com/tobufan31601/
投稿者:K-chan
185系の普通は、転換クロス時代に青春18きっぷでの乗り継ぎの東京発のスタート列車としてよく利用していました(ほかには朝一番の373系静岡行きも)。今や下りの1本のみ、特急の間合運用とはいえよくぞここまで4ドア車に置き換えられなかったなと思います。185系も製造から25〜26年経っているので、いつ置き換えられても不思議ではないのですが、この521M普通もいつまで185系を使い続けるのか、見守っていきたいと思います。
投稿者:マロン
お久しぶりです。東京7:24発伊東行(521M)は通常は185系12両編成(後5両は熱海止まり)ですが、日曜日に限り185系10両編成になります。

こちらのサイトに東海道線の編成が掲載されています。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7895/unyou/index.html
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