ロスホワイト2

一見、普通の警視庁CB1300P(SC62)ですが、いにしえのJRC製の薄い無線機ボックス、ワイヤレスでなくハンドルポスト付近に繋がれたヘルメットコード、白い手袋…等々、よーく見ると普段よく見る白バイと違うことが分かります。

これは要人警護の車列に組み込まれる白バイです。
警護の規模により白バイの台数は変わりますが、ほぼ最新車種があてがわれているようです。
よって三菱製のワイヤレス装置つき無線機ボックスに移行後に登場した白バイにもこんな仕様があるというわけですね。

サイドボックスには交通機動隊を示す数字表記が無いため、一見「所轄？」と思ってしまうかもしれませんが、数字なしは機動隊を含む警視庁警備部の所有する車両も存在するのです。

ただ、一般的な機動隊車両は白手袋を着用しているのをほとんど見ないので、この「特殊仕様」であるかは、まず手袋の色で判断するのも良いかもしれません。

前回は展示されていたヤマハFJRを少々だけ紹介しましたが、今回は走ってる姿を捉える事ができました！

赤灯が点いていると雰囲気が良くなりますね〜。



リアパトはフラッシュでは無く、オーソドックスな回転灯タイプでした。
真後ろから見ると、結構黒い部分が多くて白バイっぽく見えません。



コーナリング中の姿勢を見ると、フロントバンパー周りのコンパクトさが目を引きます。
バンパーに着いているのは平べったいLEDタイプの赤灯ですが、カウル前面（ミラーの付け根）にも赤灯が存在するために、前方からの視認性は問題無いようです。



前回見た車両は無線機が搭載されていませんでしたが、今回は無線機ボックスとアンテナの取り付けが確認できました。当然、ハンドル左側にPTTも着いています。

どうやらアンテナは中古のようですね…。



おまけです。サイドボックスを開いたところ。
サイドボックスというより「パニアケース」と言った方がしっくりくるかも。
容量はノーマルと同じなのでしょうか。

聞いたところによると、現時点では台数は20台程度との事で街で普通に見る事ができるようになるのはまだ先ですかね。

久々の新型白バイは多くの情報が寄せられたとおりヤマハFJR1300APでした。



開発はヤマハ発動機本社ではなく、ヤマハモーターエンジニアリングで行われています。



フランス警察などで既に実戦投入されていますが、日本国内向けにアレンジされています。



警視庁では砧（白バイ訓練所）などでの目撃情報が相次ぎましたが、ようやく東京モーターサイクルショーの警視庁ブースで正式にお披露目となりました。2014年3月登録のピカピカの新車です。
しかし今回、まったく時間がなくて、かろうじて数分チェックできたのみです。
写真もピンボケばかりであまり良い研究材料にはなりませんでした。

なのでいずれ機会を見つけて詳細を観察したいと思います。



かなり市販車に近い造りで、往年のFZ750Pを彷彿させる手法が垣間見えます。



斬新な赤色灯にクラシカルなクラリオンサイレン・スピーカーの組み合わせが新鮮ですね。



そしてヤマハがFJR白バイ用に開発した「一体型無線機ボックス」は採用が見送られ、見慣れたデザインのブリーフボックスが取り付けられていました。
サイドボックスは市販車と共用でしょうか。

これらは少数生産の白バイの採算性を確保するために、「なるべく市販車と共用箇所を多く」というメーカーと「なるべく他の白バイとの仕様統一を」というユーザー（警察）の境界線を知る事ができるポイントです。



圧倒的シェアを誇るホンダでも近年では市販車の共用部分を多くしようという試みが見られますね。
おそらく、お役所への納入物という事で「契約後に開発」というわけにも行かず、入札前には生産のめどを立てる必要があり、メーカーとしては大いに悩むところでしょう。
専用部品の型やラインを作っても、採用されなければ大変な痛手です。



今回、「海外仕様の白バイを国内用に最低限、手を加えただけ」という状態で挑んだヤマハのチャレンジは他メーカーにも影響を与えるのではないかと勝手に思っています。

まだ台数的にもレアなので街で遭遇するのは先でしょうか…。
同じような事をCB1300P登場時にも思って、すぐにメジャーになりましたが…。

東京マラソンです。
開催初期はこれでもか！って程の警察車両が集まりましたが、ここ最近の東京マラソンは縮小傾向にあります。
毎年恒例だった警備撤収後の"西部警察ばり"の編隊走行も見る事ができなくなりました。

そんな中で見つけた珍しい場面。
何が珍しいか、白バイ好きの方ならすぐにお気づきでしょう。

一見何の変哲も無い警視庁のCB1300P(SC62)ですが…。

注目すべき点はヘルメットです。

そう！パトカー乗務用のヘルメットなのです。
アライのトライアル用ヘルメットのハイパーTをベースとしており、警視庁では交通機動隊や高速隊のパトカーで見ることができます。

遠くから見ると新型白バイヘルメットに似てますね。

箱根駅伝でぜひチェックしたかったのはアライ新型ヘルメットのマイクホルダーです。
長年アライSZ系の白バイ用ヘルメットのマイクホルダーは、ほぼ同型の形状の部品が踏襲されてきました。
SZ以前のP型でも頑なに継承されていたのが「配線スポンジ」です。
それが、ついにフルモデルチェンジとなったのです。



警視庁のヘルメット。
ちょっと引いた感じで見てみます。
革バンドでパチっと留めていた、あの部品は姿を変え、配線を横からはめ込む感じでしょうか。
基本的な構成は今までと同じながら、だいぶ印象が変わりました。


ちなみに従来のマイクホルダーです。
配線スポンジが確認できます。



警視庁VFR800P(RC49)と新型メットの組み合わせ。
後ろは神奈川県警の白バイで旧型メットです。



もちろん神奈川県警も新型メットは多数導入が確認できました。
CB1300P(SC62)との組み合わせは現在の最新装備ですね。

末永くα系の存在が確認できた神奈川県警も、今回は確認できませんでした。
ヘルメットは耐用期限があるので、いずれ全てが新型になるのでしょうね。

なので見慣れたSZ系も今のうちが見納めかもしれません。

箱根駅伝です。警視庁と神奈川県警の競演です。

まずは警視庁。
沿道警備の所轄白バイ（女性）もCB1300P(SC62)です。
もはや所轄も男女も関係なく、CB1300P(SC62)が普及していますね。
白バイ大会もそうなりましたし、いずれ単一車種になってしまうのでは？というほどの増殖力です。



次は神奈川県警。
同じくCB1300P(SC62)ですが、フロントカウルに出っ張り？



どうやらカウル右のパーツからニョキっとステーのようなものが出ていますね。



この謎ステーの正体は今のところ不明です。
カメラの取り付けステーと考えるのが妥当でしょうか。
すべての車両に取り付けてあるわけではなく、何台かに装着されているのを確認しました。

いずれ「何か」が付いている状態で遭遇するのを楽しみにしています。

2014年になりました。

恒例の「反転赤ランプ初日の出」は新車の日産シーマです。
首相警護のマジェスタは事故廃車になってしまったのでしょうか。
その後に見かけるようになった、これまた重厚な車両です。

それでは今年もよろしくお願いいたします。

最近の昇降機つきパトカーと言えば、クラウンが定番ですが…
スバル・レガシィも仲間に加わりました。



警視庁の車両ですが、POLICEステッカーがありません。
後で貼るのか、それともこのままなのでしょうか。



ちょっと切れちゃいましたが、前から。



北海道で見かけたレガシィとほぼ同じ仕様でしょうか。



北海道の車両の横から。
クラウンに比べてコンパクトですねー。

今後は増えていくのですかね。

東京モーターショーで何故だか親しみのある顔つきのバイク…。

VFR800です。（出品名はVFR）



原点回帰？
マフラーは下の方に…。もしや。



日本向け市販予定車とあります。
当然、排ガス規制も現行バージョンでクリアしてるはずです。

想像が膨らみます。

ここから先は完全な妄想です。

隊員A『CB1300Pはデカすぎだよな』
隊員B『良いバイクなんだけどね』
隊員A『VFR800Pは良かったな。』
隊員B『パワーもサイズもちょうどいいよね。』
隊員A『排ガス規制が無けりゃ今でもVFR800Pだったのかもな。』
隊員B『800カムバック！って感じだね。』

メーカーH『皆様の期待にお答えします！！』
隊員A『イエーーーイ！！』
隊員B『ヒャッホーーー！！』

あくまでもフィクションです。

５月は警視庁機動隊観閲式です。久々に行ってきました。



ピカピカのトヨタSAIの覆面パトカー。バンパー内蔵のランプが特徴的です。



アンテナが見当たらないので、赤ランプが無ければ普通の車ですね。

機動隊車両というと古い車を長年大事に使用している印象でしたが、今年の観閲式は覆面パトカーも白バイも一新され、私の大好きなVFR750P(RC35)もマツダ・カペラも姿を見かける事はありませんでした。



在りし日のカペラ。つい最近まで見掛けていたのですが…。
もはや生存していないのでしょうか。




レジェンドやインプレッサなど、ちょっと良さげな車は無線機などを外してアシ車として余生を送っていたりもするのですが、カペラはそこまで大切にされる車では無いのでしょう。
今回もメインの行進には登場しませんでしたが、この２台は場外に停めてありました。

やはりつい最近に姿を消した機動隊の日産クルーと同様に昔ながらのパトカーは徐々に引退する運命にあるようです。

ついに警視庁管内で新型ヘルメットを確認することができました。
こうして見つけて喜んでいるわけですが、いつの間にか新型ばかりになって旧型が無くなっていくという事でもあるので、浮かれてばかりもいられません。
すぐに全てが新型に切り替わる事はないと思いますが…。



さて、ピンボケの写真しかありませんが、ちょっとずつ新型ヘルメットの観察をしていきます。

今までの白バイ用ヘルメットは当然のことながら警察専用品として市販されることもなく、謎のモデルでした。
しかしながら「近い市販モデル」は存在していました。
従来品はSZ-Mをベースと思われましたが、新型はどうなのでしょうか。



現在、アライのジェットヘルメットMZをベースにバイザー付きのCT-Zが発売されています。



CT-Zではバイザー位置を保持したまま、シールドを上げる事ができるので、このようなアングルも可能となりました。
これなら取り締まり中に直射日光を我慢するか？息苦しさを我慢するか？なんて悩みは無用ですね！

白バイ用はマイクホルダーが左頬に付くのでシールドを開けるのには右手を使うようになります。
なので市販品では左側にあるシールド固定突起（黒ポチ）が白バイ用では右側（右ロック）になります。新型も従来型同様に右ロックですね。

おそらく、バイザーとシールドはCT-Zのものと近いような気がするのですが、なんか違和感がありますねぇ。



そうです！頬部分の張り出しが少ないのです。
MZやCT-Zといった新型ジェットは安全性向上等で頬部分がとんがってます。
白バイとしての仕事を優先させた場合、頬の張り出しは不要と判断されたのでしょうか。

さらに良く見ると後頭部のダクトや頸部に近いアウトテークも市販品とは違うようですね…。



市販品CT-Zと見比べると一目瞭然です。もしかして帽体は従来品(SZ-M系)のままなのでしょうか…。


様々な角度のSZ-M系が一度に写った偶然ショット。これと見比べると新型はSZ-M系の帽体とは確実に異なるようです。
一世を風靡したM系の白バイヘルメットですが、規格・デザインともにちょっと古い感じになってしまいました。



悩んでも答えは出てこないのですが…、あえて現行の市販モデルで近い形の帽体を探すとなるとSZ-Gでしょうか。これもダクト形状は異なりますが帽体の感じは近いです。

まだまだ研究が必要ですが、白バイのヘルメットに似たものが欲しい場合はCT-Zを買うだけでは済まないという事だけはハッキリしてしまいました…。

そもそも近年のアライでは「白バイのヘルメットと同型」という市販品を発売する事は断じてなかったのです。
そこで東単さんが「アップタウン」というバイザー付きの別注品を発売することで、せめてもの白バイファンに答えた形となっていたわけです。
（バイザー・シールド付きのジェットって実に使い勝手が良いので需要はあるのかも）
しかしアップタウンでも一貫して「白バイザー」の発売は御法度として現在に至ります。
（ただし初期アップタウンには無塗装で白バイザーはありました）

それほどまでに注意を払っていたのに「CT-Zはバイザーまでホワイトのモデルが発売されている」のには理由があったわけですね。

( 市販CT-Z ＋ マイクホルダー　＋　右ロック ) ≠　白バイヘルメット(P型)

つまり…

「今も昔も白バイのヘルメットなんて市販してません」

という話なのでした。

でも、やっぱり近いモデルは欲しいなぁと思います。
CT-Zバイザーを使用した「新アップタウン」が発売されるのを待つばかりです。

東京モーターサイクルショーでの警視庁クイーンスターズ(QS)のドリル走行です。



昨年は走行を見れず、一昨年は震災で中止となったので、かなり久々です。



2007年にQSに導入されたVFR800P(RC49)ですが、もう6年も経つんですね。
マラソン先導などでQSもCB1300P(SC62)を使用する場面を確認できますが、ドリル走行は一貫してVFR800P(RC49)を使用しているようです。



警視庁交通総務課所属のVFR800P(RC49)には非常に美しい加工の３点留め訓練バンパー装着車があります。
メッキ加工が綺麗で、かつカウル加工も最小限なのでノーマルの２点留め車両に混じっても違和感はありません。
ちなみに今回走行の８台のうち、このバンパー付きは１台のみです。



いずれドリル走行もCB1300P(SC62)になる日がくるのでしょうか。
白バイ大会もいよいよ変わるとの噂もありますね。

車両を見る限り、まだまだ現役に見えますが…。

２台並んだVFR800P(RC49)です。
警視庁機動隊の特科車両隊所属と思われます。
何か変？

白バイは２台なのにサイドボックスが３個！？

もちろん単なる偶然なのですが、まるで白バイが左右で連結されてるような錯覚をしてしまいました。



ちょっと角度を変えて見るとこの通り。

今となっては懐かしい初期タイプのタンクパッドが付いていますね。



さらに角度を変えると一見では１台に見える瞬間も。
よーく見ると２台いるのが分かります。

同じ色の同じ車種が並ぶ、白バイならではの場面でした。

すっかりお馴染みとなった現行白バイCB1300P(SC62)ですが、
いつの間にやらミニカーとかプラモが製品化されていました。
登場から既に数年は経過していますが、こうした製品化は異例の早さかと思います。

これはとても良い傾向だと思います。
私の大好きなVFR750P(RC35)なんて製品化はゼロでした。
今からでも製品化してくれないかなーと思ってるほどです。

どうでも良いことですが、プラモの絵の無線機ボックスは薄くて旧型JRCっぽい（でもワイヤレス用のアンテナはある）ですが、実際の製品はちゃんと分厚い現行三菱っぽくなっているようです。
まだ入手していないので広告写真を見ただけですが…。

さて、そんなわけで他の白バイ（現行）ではどんな型式がミニカーやプラモになっているのでしょうか。

ちょっと前までは白バイは身近でありながら謎が多すぎました。
ひょっとしたら「現行の警察車両は秘密保持の関係で製品化はおろか取材もできない」なんて密約があるのでは？と疑ってしまいたくなるほどです。

しかし最近ではバイク雑誌にも正式な取材記事が多く載るようになってきましたし、モーターサイクルショーでも白バイのデモ走行や展示はすっかりおなじみです。昔は「ライダーの敵」みたいな印象が強かったですが、ライダー人口も減り共存？の道が主流となっているのでしょうか。そして白バイの製品化に繋がってるのではないかなーというのが私の勝手な推測です。

では各モデルを見ていきます。



VFR800P(RC49)は新型パトライトなどで登場時から存在感を放ってました。お馴染みのトミカが製品化していましたね。ブリーフボックス中央からそびえたつリアパトのロータリービームという大胆なデフォルメが特徴的ですが、小さな子供が安全に遊ぶための工夫でもあり、大人が文句を言ってはいけません。

そして登場からかなり年月が経ってからプラモデルも発売されました。こちらは現在も販売しているようです。

あとはコーヒー缶のオマケでリアルなミニチュアがあったと記憶しています。

白バイ大会の記念品あるいは警察関係者向けの特殊グッズとして、プラスチック製のミニカー（透明化粧ケース入り）がありましたが、こちらは絶版品となっているようです。



GSF1200P(GV75C)はVFR800P(RC49)より後の登場で、全国的に配備されたにも関わらず不遇なモデルです。
というのも、これだけ特徴的なデザインにも関わらず製品化されていないからです。（私が知らないだけかもしれませんが）
警視庁では箱根駅伝や出動式で「スタメン落ち」したのは既にお伝えした通りですが、実際の一般人気？も低いんですかねー。

ちなみにこの写真も一交機所属ですが無線解除されて所轄に貸し出されている車両のようでした。
車齢も若いのに、まるで余生のような感じです。
今後の製品化も難しいですかねー。

古い方に伺うと、その昔はホンダとスズキの白バイは双璧をなしてプラモ化もされていたそうですね。



そしてVFR750P(RC35)ですが…。時代が悪かったのか製品化は無かったのではないかと思います。（これも私が知らないだけかもですが）
低年齢向け玩具として「っぽい」白バイのオモチャも見たことはあるんですが、どうも決定打に欠ける再現性のものしか確認できてません。

「フルカウルの専用設計白バイ」は存在的にも後世に語り継ぐべき名車で歴史的価値があると思いますので、今からでも製品化してほしいものですね。

よく見かける「週刊○○」みたいなので「週刊VFR750P」が発刊されたら、絶対定期購読します！
創刊号は特別価格！専用ディスプレイ台に載せるとエンジン音とサイレン音が楽しめる…みたいな感じで。

そしたら社外品で「MAPステッカー」とか「和歌山黒バイ変身キット」とか発売されるかもしれません。

冷静に考えると購読数は少ないので成立しませんかねぇ。。

ちょっと前まで機動隊のパトカーといえば、ちょっと古めの白黒パトが使われているようなイメージがありましたが…。

最近は機動隊にも新車のパトカーが入ってきているような感じです。
いまだにセドリックが走ってたりもしますが、結構なペースで新型クラウンも増えてます。

そこで気になるのが「いかにも質実剛健」なパトカー、日産クルーの動向です。



赤色灯昇降装置の無い機動隊のクルーは一貫して「POLICEステッカー」の貼り付けを拒否？してきました。
地域系の昇降装置付きクルーは晩年POLICEステッカー装備となったのと対照的です。
つまり「古き良き昭和の警視庁パトカー」の雰囲気を残す希少なパトカーだったのですが、ここ最近はめっきり見なくなりました。



一生懸命過去の撮り貯め分を探したところ、かろうじて去年の夏くらいに撮った記録がありました。

今年はまだ見てませんが、残っているのでしょうか…。